То је несумњиво била једна од „бомби” године у аутомобилској индустрији. Група ПСА (Пеугеот, Цитроен и ДС) је купила Опел/Ваукхалл од ГМ-а (Генерал Моторс), након скоро 90 година у америчком гиганту. Процес интеграције немачког бренда у француску групу данас је направио важан корак. Представљен је „ПАЦЕ!”, Опелов стратешки план за наредне године.
Циљеви су јасни. До 2020. имаћемо профитабилан Опел, са оперативном маржом од 2% — која ће порасти на 6% у 2026. — снажно електрификован и глобалнији. . Ово су изјаве генералног директора немачког бренда Михаела Лошелера:
Овај план је кључан за компанију, штити запослене од негативних спољних фактора и чини Опел/Ваукхалл одрживом, профитабилном, електрифицираном и глобалном компанијом. […] Имплементација је већ почела и сви тимови раде на остварењу циљева.
синергије
Сада интегрисан у Гроупе ПСА, постојаће прогресиван, али убрзан прелаз са употребе ГМ платформи и компоненти на оне француске групе. Очекује се да ће синергије износити 1,1 милијарду евра годишње у 2020. и 1,7 милијарди евра у 2026. години.Ова мера, као и друге које ће повећати ефикасност пословања целе групе, резултираће уз смањење трошкова од око 700 евра по јединици произведеној до 2020. године . Исто тако, финансијска рентабилност Опел/Ваукхалл-а биће нижа од садашње, а очекује се да ће бити око 800 хиљада јединица годишње. Услови који ће резултирати одрживијим и профитабилнијим пословним моделом, без обзира на негативне екстерне факторе.
Фабрике
Након узнемирујућих гласина које су говориле о затварању фабрика и отпуштањима, "ПАЦЕ!" доноси мало мира. План је јасан у намерама да све фабрике остану отворене и избегну принудне престанке рада. Међутим, остаје потреба за уштедама. Стога ће се на овом нивоу спроводити програми добровољног престанка рада и превременог пензионисања, као и алтернативни сати.
Група ПСА тако постаје друга највећа групација по броју фабрика у Европи, покривајући цео континент, од Португала до Русије. Постоји 18 производних јединица, надмашене само са 24 јединице Фолксваген групе.
План подразумева повећање конкурентности фабрика, а у току је план за редистрибуцију произведених модела, што ће резултирати бољом употребом истих. Предвидљиво, у наредним годинама, све фабрике у власништву Опела ће бити претворене у производњу модела изведених из ЦМП и ЕМП2 платформе Групе ПСА.
Центар за истраживање и развој у Риселсхајму
Важност Центра за истраживање и развој у Риселсхајму не може се потценити. Био је то окосница већег дела хардвера и технологије која и данас подржава значајан део ГМ-овог портфеља.Са интеграцијом Опела у ПСА, у којој ће немачки бренд имати користи од платформи, мотора и технологије Француза, страховало се од најгорег за историјски центар за истраживање и развој. Али нема чега да се плашите. Риселсхајм ће и даље бити центар у којем ће се и даље осмишљавати Опел и Ваукхалл.
До 2024. Опел ће видети да ће се број платформи које користи у својим моделима смањити са садашњих девет на само две — ПСА-ови ЦМП и ЕМП2 — и породице мотора ће се повећати са 10 на четири. Према речима Мајкла Лошелера, захваљујући овом смањењу „знатно ћемо смањити сложеност развоја и производње, што ће резултирати ефектима обима и синергијама које ће допринети профиту“
Али улога центра ту неће стати. Биће трансформисан у један од главних глобалних центара компетенција за целу групу. Горивне ћелије (горива ћелија), технологије повезане са аутономном вожњом и помоћ при вожњи су приоритетне области рада за Риселсхајм.
Електрификација
Опел жели да постане европски лидер у ниским емисијама ЦО2. Циљ бренда је да до 2024. године сви путнички модели имају неку врсту електрификације – у плану су плуг-ин хибриди и 100% електрични. За очекивати је и ефикасније топлотне машине.
У 2020. години биће четири електрифицирана модела, који укључују Грандланд Кс ПХЕВ (плуг-ин хибрид) и 100% електричну верзију следеће Опел Цорсе.
Очекујте пуно нових модела
Као што бисте очекивали, "ПАЦЕ!" значи и нове моделе. Већ 2018. видећемо нову генерацију Цомбо — трећи модел у претпродајном уговору између ГМ-а и ПСА, који укључује Цроссланд Кс и Грандланд Кс.
Најрелевантније је Појава нове генерације Цорсе у 2019 , при чему Опел/Ваукхалл планира лансирати девет нових модела до 2020. Између осталих вести, у 2019. години, нови СУВ ће кренути у производњу у фабрици у Ајзенаху изведен из платформе ЕМП2 (иста база аутомобила као Пеугеот 3008), и Риселсхајм то ће такође бити производна локација за нови модел Д-сегмента, такође изведен из ЕМП2.
Раст
Стратешки план за будућност попут "ПАЦЕ!" то не би био план да се не говори о расту. У оквиру ГМ-а, Опел је остао ограничен на Европу, са ретким изузецима. На другим тржиштима, ГМ је имао друге брендове као што су Холден, Буицк или Цхевролет, који су често продавали производе које је развио Опел — на пример, погледајте тренутни Буицк портфолио и тамо ћете пронаћи Цасцаду, Мокку Кс или Инсигнију.
Сада, у ПСА, има више слободе кретања. Опел ће проширити своју делатност на 20 нових тржишта до 2020. године . Још једна област очекиваног раста је код лаких комерцијалних возила, где ће немачки бренд додати нове моделе и бити присутан на новим тржиштима, са циљем повећања продаје за 25% до краја деценије.