Нови Опел Астра Л означава ново поглавље у дугој историји компактних чланова породице немачког бренда, које је почело првим Кадеттом, објављеним пре 85 година (1936).
После Кадетта дошла је Астра, објављена 1991. године, и од тада познајемо пет генерација за 30 година, што значи скоро 15 милиона продатих јединица. Наслеђе које ће се наставити са новом Астром Л, шестом генерацијом модела, који је, као и његови претходници, развијен и производиће се у Риселсхајму, дому Опела.
Нова Астра Л такође означава серију првих за компактну породицу. Можда најважнија за време у којем живимо је чињеница да је то први у свету који је обезбедио електрификован погон, у овом случају у виду два плуг-ин хибрида, са 180 кс и 225 кс (1.6 турбо + електромотор) , омогућавајући до 60 км електричне аутономије. Међутим, овде се неће зауставити.
Астра 100% електрична? Да, биће и њих
Потврђујући гласине, нови извршни директор Опела, Уве Хоцхгесцхуртз — који случајно почиње данас, 1. септембра, званично почиње своје дужности истовремено са представљањем нове генерације Астре — најавио је да ће од 2023. године постојати електрична варијанта немачке без преседана модел, тхе астра-е.
Нова Опел Астра Л ће тако имати један од најширих распона типова мотора у сегменту: бензински, дизел, плуг-ин хибрид и електрични.
Ова невиђена Астра-е ће се тако придружити осталим Опеловим трамвајима који су већ у продаји, а то су Цорса-е и Мокка-е, којима можемо додати и електричне рекламе као што је Виваро-е или његова верзија „туристичка“ Зафира-е Живот.
Одлука је део Опелових планова за повећање електрификације, којом ће 2024. године цео асортиман бити електрификован, тако да ће од 2028. и само у Европи бити 100% бренд електричних аутомобила.
Прва Астра из Стеллантиса
Ако електрификација Опел Астре Л преузме вођство, треба имати на уму да је ово уједно и прва Астра која је рођена под Стеллантисовим окриљем, резултат аквизиције Опела од стране бивше Групе ПСА.
Зато налазимо познати хардвер испод нове каросерије која усваја најновији визуелни језик бренда. Нагласак за Опел Визор са предње стране (који опционо може да прими Интеллилук предња светла са 168 ЛЕД елемената) који је, сажето, ново лице Опела, који је дебитовао са Мокком.
Астра Л користи добро познату ЕМП2, исту платформу која служи за нови Пеугеот 308 и ДС 4 — јуче смо сазнали да ће ДС 4 имати и 100% електричну верзију, од 2024. године. Висока подела компоненти, односно механичких , електрични и електронски, Опел је успео да се убедљиво дистанцира од оба у погледу дизајна.
Споља се види јасан пресек са претходником, углавном због већ поменутих нових идентификационих елемената (Опел Визор), али и због веће преовлађивања правих линија, као и боље дефинисаних „мишића” на осовинама. Истакните се и за деби двобојне каросерије у Астри.
Унутра, Астра Л такође уводи Пуре Панел, који одлучно пресеца прошлост. Врхунац су два екрана постављена хоризонтално један поред другог — један за инфотаинмент систем, а други за инструмент таблу — што је помогло да се елиминише већина физичких контрола. Међутим, неки, који се сматрају неопходним, остају.
Када стиже и колико кошта?
Поруџбине за нову Опел Астру Л биће отворене већ следећег октобра, али ће производња модела почети тек крајем године, па се очекује да ће прве испоруке бити тек почетком 2022. године.
Опел је најавио цену од 22 465 евра, али за Немачку. Остаје да се види не само цене за Португал, већ и конкретнији датуми за почетак маркетинга нове генерације Астре у нашој земљи.