Након неколико рендера, тизера, цурења слика и дугих година чекања, ево пете генерације Тоиота Супра . Представљен данас на Салону аутомобила у Детроиту, нови Тоиота ГР Супра остаје веран формули коју су овековечили његови претходници: Редни шестоцилиндрични предњи мотор и погон на задње точкове.
Али инспирација из прошлости није само у изгледу, јер Тојота тврди да су дуга хауба, компактна каросерија и кров са дуплим мехуровима утицаји на касну Тоиоту 2000ГТ. Задња крила и интегрисани спојлер лук инспирисани су четвртом генерацијом Супре.
Нова Тоиота ГР Супра је такође евидентна у приступу концепту ФТ-1, представљеном 2014. на Салону аутомобила у Детроиту. Према Тојоти, нова ГР Супра је дизајнирана на основу концепта „Цонденсед Ектреме“ који се састоји од три елемента: кратко међуосовинско растојање, велике точкове и широку ширину.
Техника иза Тоиоте ГР Супра
Али ако је изглед нове Тоиоте ГР Супра у складу са изгледом њених предака, платформа и мотор пете генерације јапанског спортског аутомобила долазе из далека из Јапана, тачније из Немачке, са Тојотом која дели платформу са БМВ З4, а успут је донео и редни шестоцилиндрични турбо који користи немачки модел.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Дакле, ГР Супра анимира редни шестоцилиндрични мотор од 3,0 л опремљен турбо пуњачем са двоструким померањем, директним убризгавањем горива високе прецизности и континуирано променљивом контролом вентила. Испоручује 340 КС и 500 Нм обртног момента и повезан је са осмостепеним аутоматским мењачем (возач може изабрати да га користи у ручном режиму преко лопатица на волану).
Тоиота ГР Супра такође нуди два режима вожње: Нормал и Спорт. Када се изабере други, он утиче на звук и одзив мотора, мењање степена преноса, пригушивање, управљање, па чак и перформансе активног диференцијала (који ће опремити све верзије ГР Супра које се продају у Европи).
Да би се побољшале перформансе нове Тоиоте ГР Супра, доступна је и „Контрола лансирања“, која омогућава спортском аутомобилу достићи 0 до 100 км/х за само 4,3 с и „Трацк“ режим који делује на контролу стабилности и смањује интервенцију овог система.
Електрични серво управљач се може користити у режимима Цомфорт и Спорт.
Унутар нове ГР Супра
У кабини, Тојота је желела да се потпуно фокусира на возача. Стога, није изненађујуће изабрати да се направи асиметрична централна конзола која означава јасну поделу између простора за путнике и возача.
Инструмент табла, која се састоји од екрана високе резолуције од 8,8 инча, има тахометар са 3Д ефектом и индикатор степена преноса у средини, са индикатором брзине на левој и навигационим информацијама на десној страни тахометра. Поред инструмент табле, возач има и хеад-уп дисплеј.
Тоиота ГР Супра седишта црпе инспирацију из света конкуренције са интегрисаним наслоном за главу. Они могу бити пресвучени кожом или комбинацијом кожних потпорних ојачања са перфорираном Алцантара пресвлаком за наслон и седиште.
На инструмент табли, нагласак иде на хоризонтални, ниски и танак дизајн и на 8,8″ мултимедијални екран који се може користити тактилно или преко ротационе команде (баш као у… БМВ-у). У ствари, унутар нове ГР Супре, неке компоненте које долазе из БМВ-а се истичу, као што су ручица мењача или полуге управљача.
Две верзије опреме
Нова Тоиота ГР Супра биће лансирана са два нивоа опреме: Ацтиве и Премиум. Ацтиве верзија нуди опрему као што је прилагодљиво варијабилно огибљење, 19″ алуминијумске фелне, двозонски аутоматски клима уређај, адаптивни темпомат, седишта обложена електрично подесивом црном алкантаром, па чак и Супра Сафети + пакет, који укључује опрему као што је мртви угао монитор, упозорење на напуштање траке, упозорење на судар позади и још много тога.
Тоиота ГР Супра А90 Едитион
Премијум верзија додаје опрему као што су кожне пресвлаке, ЈБЛ премијум звучни систем са 12 звучника, хеад-уп екран, бежични пуњач за мобилни телефон, између осталог. За сада није познато које ће верзије бити доступне на националном тржишту.
За почетак специјалне серије
Како би прославила повратак Супре, Тојота је одлучила да направи специјалну верзију Тоиота ГР Супра А90 Едитион . Ограничена на 90 јединица, ова верзија садржи ГР Супра у мат боји Сторм Греи, опремљену мат црним алу фелнама и црвеном кожом пресвученом кабином.
Ова верзија ће бити доступна само за првих 90 европских купаца који унапред поруче преко посебних платформи за резервације у свакој земљи (није познато колико је јединица намењено Португалу).
Што се тиче преостале ГР Супре, Тојота ће Европи ставити на располагање само 900 јединица у првој години продаје. Тако ће ови први купци који резервишу спортски аутомобил уживати у разним погодностима, попут програма доживљаја и награда који се не могу купити у периоду пре испоруке аутомобила, од краја лета 2019. године.
За сада се не зна колико ће од ових 900 јединица доћи у Португал, као ни цена нове Тојоте ГР Супра на нашем тржишту.