Пре недељу дана донели смо Мерцедес-Бенз ЦЛК ГТР, данас доносимо његовог непријатеља: Порсцхе 911 ГТ1 Страßенверсион (улична верзија). Још једном, ДК Енгинееринг ТВ каналу морамо да се захвалимо за овај „кориснички водич“ за једну од најегзотичнијих машина из 90-их.
Као и ЦЛК ГТР, Страßенверсион је посебна хомологација за 911 ГТ1 да би могао да се такмичи (направљена је 21 јединица Страßенверсион). И упркос томе што је у имену имао 911, 911 је имао врло мало, упркос лако препознатљивим фаровима генерације 996 или контролној табли модела 993.
Иза два путника имамо шестоцилиндрични боксер боксер такмичарског модела, запремине 3,2 л, твин-турбо и снаге 544 кс (и усклађен са прописима о емисији) у централној позицији позади (а не позади као у „нормалној“ 911 висини).
Тежак од само 1150 кг и опремљен шестостепеним мануелним мењачем, постигао је 10,5с (мерено) од 0… до 200 км/х, са максималном брзином која је прелазила 300 км/х.
Упознајмо се са Порсцхе 911 ГТ1 Страßенверзијом детаљније, од сазнања где је сакривена млазница за гориво до тога како да отворите задњи поклопац да бисте приступили мотору:
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док испијате кафу или добијате храброст да започнете дан, будите у току са забавним чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.