Дуго очекивана, електрична верзија култног МИНИ-ја коначно је стварност. Познат као МИНИ Елецтриц у Великој Британији, овде ће бити познат као Цоопер СЕ.
Естетски се није много променио у поређењу са својом „браћом“ са мотором са унутрашњим сагоревањем. Ипак, неки детаљи се истичу као што су нова решетка, редизајнирани предњи и задњи браници, нови точкови и додатних 18 мм висине пода (због батерија) у поређењу са другим МИНИјима (да би се направио простор за батерије).
Унутра, разлике се састоје у нешто више од нове дигиталне инструмент табле од 5,5” (МИНИ деби) која би требало да достигне остатак асортимана 2020. Друге нове карактеристике су деби електричне ручне кочнице на МИНИ са троја врата и пребаците са различитим режимима вожње. Пртљажник је задржао капацитет од 211 л.
позната "механика"
Опремљен истим мотором као и БМВ и3с, односно јединицом способном за задуживање 184 кс (135 кВ) снаге и 270 Нм обртног момента , МИНИ Цоопер СЕ постиже од 0 до 100 км/х за само 7,3 с и достиже максималну брзину од 150 км/х (електронски ограничено).
Иако… мини, Мини Цоопер СЕ није лаган, са својом масом од 1365 кг (ДИН), 145 кг више од Цоопера С са аутоматским мењачем (Стептрониц) — ипак, то није тако велика разлика као што је на први поглед изгледа да јесте, с обзиром на то колико су тешке батерије.
Пошто говоримо о батеријама, пакет има капацитет од 32,6 кВх и омогућава путовање између 235 и 270 км (ВЛТП вредности су конвертоване у НЕДЦ). Доступна су и четири режима вожње: Спорт, Мид, Греен и Греен+. Цоопер СЕ такође има два режима регенеративног кочења (први за БМВ Групу) који се могу изабрати независно од режима вожње.
Унутра, једна од ретких нових карактеристика је 5,5'' дигитална инструмент табла иза волана.
За сада није познато колико ће нови МИНИ Цоопер СЕ коштати у Португалу нити када ће британски трамвај бити доступан у Португалу.