успех? Без сумње. Од свог лансирања 2017 Хиундаи Кауаи већ је освојио преко 228.000 европских купаца и постао СУВ/Цросовер у сегменту са једним од најразноврснијих асортимана мотора. Чини се да постоје опције за све укусе: бензин, дизел, хибриди, па чак и 100% електрични — у реновираном Хиундаи Кауаију неће бити ништа другачије.
Благи хибрид и мењачи… паметни
Механичка разноликост је да се одржава, па чак и расте. Електрификација модела се сада проширује на његове најпопуларније моторе, уз усвајање благо-хибридних система од 48 В, како за 1.0 Т-ГДИ са 120 кс тако и за 1.6 ЦРДи са 136 кс.
Поред благо-хибридног система, 1.0 Т-ГДИ 48В долази опремљен нови иМТ (интелигентни ручни мењач) шестостепени. Пренос који такође налазимо у 1.6 ЦРДи 48 В, али овде се још увек можемо определити за 7ДЦТ (двоструко квачило и седам брзина). Када је опремљен 7ДЦТ, чак можемо да повежемо 1.6 ЦРДи 48 В са погоном на сва четири точка.
За оне који нису заинтересовани за ове глатко електрификоване опције, 1.0 Т-ГДИ (120 кс) са само сагоревањем остаје у каталогу, повезан или са шестостепеним мануелним мењачем или 7ДЦТ.
Чисто сагоревање наставља да буде 1.6 Т-ГДИ који је добио додатну снагу, видећи повећање снаге са 177 КС на 198 КС, искључиво повезано са 7ДЦТ и са два или четири погонска точка.
Претплатите се на наш билтен
За оне који траже додатну дозу електрона, Кауаи Хибрид види свој хибридни погон без промена — укупно 141 кс, резултат комбинације атмосферског 1.6 и електричног мотора —, а обновљени Кауаи Елецтриц остаје да буде виђено, али корејски бренд је већ изјавио да неће бити промена у његовом кинематичком ланцу.
Остаје да се види, међу свим овим опцијама, оне које ћемо видети како стижу у Португал.
Стил, стил и више стила
Ако има важних вести у механичком поглављу, то је рестилизовани изглед обновљеног Хиундаи Кауаија који добија на значају. Није суптилно, као што је случај са рестилизацијом на другим моделима, при чему се ивице малог јужнокорејског СУВ-а разликују од оних које смо некада познавали.
На предњој страни, подељена оптика је задржана, али су фарови сада више „поцепани“ и стилизовани, удаљавајући се од визуелног универзума СУВ-а. Нова је и решетка, много нижа и шира, што се огледа у нижем усиснику ваздуха који је ривал по величини.
Предњи део Кауаија постаје оштрији и спортскијег изгледа, што је допуњено задњим делом који је добио једнак третман. Видљиво у најпоцепанијој и стилизованој оптици, а такође и у бранику који интегрише елемент који изгледа као комбинација дифузора и заштитне плоче, која се протеже скоро целом ширином.
Нове ивице су довеле до тога да обновљени Хиундаи Кауаи додаје 40 мм својој укупној дужини.
Н Линија, спортскије… изгледа
Ако је Кауаијев изглед сада динамичнији и спортскији, шта је са потпуно новом варијантом Н Лине? Нови Хиундаи Кауаи Н Лине добија специфичне предње и задње бранике (са огромним дифузором) који наглашавају његову спортску/визуелну агресивност.
Заштита око лукова точкова је сада офарбана у боју каросерије, а точкови од 18 инча су специфични. Унутрашњост такође карактерише ексклузивна хроматска комбинација, специфични премази, метализоване педале, црвени шавови и присуство „Н“ на ручици мењача и на спортским седиштима.
Остаје да се види да ли је Н Лине више од само изгледа, односно да ли долази и са специфичним подешавањем вешања, као код и30 Н Лине. Једина најављена разлика је у исправности управљања Н Лине, али само и само када је повезана са снажнијим 1.6 Т-ГДИ 4ВД.
И још ништа о обећавајућем Кауаију Н.
Говорећи о динамици…
… Хиундаи Кауаи је и данас један од најзанимљивијих СУВ/кросовера у сегменту вожње. Корејски бренд најављује, међутим, серију ревизија у погледу управљања и вешања за обновљени модел. Да ли треба да будемо забринути?
Хиундаи-јев циљ је да ове ревизије обезбеде глаткију газећу површину и повећан ниво удобности, али да, ипак, „спортски карактер Кауаија не деградира“ — надамо се…
Опруге, амортизери, стабилизатори су модификовани да боље одговарају новом Цонтинентал Цонти Премиум Цонтацт 6 (заменити Цонти Спорт Цонтацт 5) који опремају моделе са 18″ точковима — једином величином точкова доступном на Кауаију у Португалу, осим електричних — и за повећање нивоа удобности и изолације.
Префињеност возила — НВХ или бука, вибрације и оштра — такође је побољшана. То је једна од најкритикованијих тачака о Кауаију са чистим сагоревањем, за разлику од префињеног Кауаи Хибрид анд Елецтриц.
У
Унутар преуређеног Хиундаи Кауаија видимо нову дигиталну инструмент таблу од 10,25 инча, исту као на новом и20. Новост је и опциони екран од 10,25 инча за (такође нови) инфотаинмент систем.
Кауаи Н Лине
Нови систем омогућава нове и разноврсне функционалности као што су вишеструке Блуетоотх везе, подела екрана, а такође долази са најновијим ажурирањем Блуелинк-а, које омогућава приступ низу повезаних услуга. Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су такође доступни, али сада бежично.
Штавише, ту је редизајнирана централна конзола, ручна кочница је сада електрична, имамо ново амбијентално осветљење, као и нове боје и материјале на располагању. Прстенови око вентилационих отвора и звучника су сада завршени од алуминијума.
Коначно, ојачани су и системи помоћи у вожњи. Паметни темпомат сада има функцију стоп & го, а помоћ за избегавање судара унапред омогућава, као опцију, откривање бициклиста.
Има нових помоћника. То укључује помоћ при праћењу траке, која аутоматски прилагођава управљање како би нам помогла да останемо фокусирани на нашу траку; или помоћ за избегавање судара у попречном саобраћају позади, повезану са 7ДЦТ, која покушава да избегне сударе у ходу уназад ако детектује возило.
Када стиже?
Реновирани Хиундаи Кауаи и нови Кауаи Н Лине почињу да долазе на различита тржишта крајем године, а Кауаи Хибрид ће се појавити почетком 2021. У односу на Кауаи Елецтриц биће потребно још мало сачекати , али његово откриће ускоро долази.