Како долазе електрични модели, стратегије брендова се разликују: неки једноставно додају слово „е“ имену возила (Цитроен е-Ц4, на пример), али други стварају посебне породице модела, као што је И.Д. од Волксвагена или ЕК од Мерцедес-Бенза. Ово је случај Хиундаија, који је уздигао ознаку ИОНИК на статус подбренда, са одређеним моделима. Први је ИОНИК 5.
До сада је ИОНИК био алтернативни погонски модел јужнокорејског бренда, са хибридним и 100% електричним варијантама, али сада постаје први модел новог Хиундаи подбренда.
Вонхонг Цхо, глобални директор маркетинга у компанији Хиундаи Мотор Цомпани, објашњава да „са ИОНИК 5 желимо да променимо парадигму корисничког искуства са нашим аутомобилима како бисмо их неприметно интегрисали у дигитално повезан и еколошки прихватљив живот“.
ИОНИК 5 је електрични кросовер средњих димензија који је развијен на новој специфичној платформи Е-ГМП (Елецтриц Глобал Модулар Платформ) и који користи технологију подршке од 800 В (Волти). И то је само прво у низу нових возила која ће бити названа бројчано.
ИОНИК 5 је директан конкурент моделима као што су Волксваген ИД.4 или Ауди К4 е-трон и извучен је из концептног аутомобила 45, који је представљен широм света на Салону аутомобила у Франкфурту 2019., одајући почаст Хиундаи Пони Цоупеу Концепт концепта, 1975.
Претплатите се на наш билтен
Овај први модел жели да добије заслуге за своју технологију електричног погона, али и за дизајн заснован на технологији екрана пиксела. Предњи и задњи фарови са пикселима намењени су да предвиде напредну дигиталну технологију која је на услузи овом моделу.
Каросерија привлачи пажњу због огромног проширења различитих панела и смањења броја празнина и његове димензије, пројектујући премијум слику него икада виђену у Хиундаију. Поред повезивања Понијевог стилског ДНК, „унутрашњост се такође истиче у циљу редефинисања односа између аутомобила и његових корисника“, објашњава СангЈуп Ли, генерални директор и виши потпредседник Хиундаи Глобал Десигн Центра.
До 500 км аутономије
ИОНИК 5 може бити са погоном на задње точкове или на сва четири точка. Две основне верзије, са два погонска точка, имају два нивоа снаге: 170 кс или 218 кс, у оба случаја са 350 Нм максималног обртног момента. Верзија са погоном на сва четири точка додаје други електрични мотор на предњој осовини са 235 КС за максималну снагу од 306 КС и 605 Нм.
Максимална брзина је 185 км/х у обе верзије и на располагању су две батерије, једна од 58 кВх и друга од 72,6 кВх, од којих најснажнија омогућава домет вожње до 500 км.
Са технологијом од 800 В, ИОНИК 5 може напунити вашу батерију за још 100 км вожње за само пет минута, ако је пуњење најјаче. А захваљујући капацитету двосмерног пуњења, корисник може да напаја и екстерне изворе наизменичном струјом (АЦ) од 110 В или 220 В.
Као и обично код електричних аутомобила, међуосовинско растојање је огромно (три метра) у односу на укупну дужину, што умногоме фаворизује простор у кабини.
А чињеница да су наслони предњих седишта веома танки доприноси још већем простору за ноге за путнике у другом реду, који могу да стигну до седишта даље напред или назад дуж шине од 14 цм. На исти начин, опциони панорамски кров може да преплави унутрашњост светлошћу (као додатак могуће је купити соларни панел за постављање на аутомобил и помоћи у километрима аутономије).
Инструментација и централни инфотаинмент екран су величине 12,25 инча и постављени су један поред другог, као два хоризонтална таблета. Пртљажник има запремину од 540 литара (један од највећих у овом сегменту) и може се проширити до 1600 литара преклапањем наслона задњих седишта (који омогућавају преграду 40:60).
Још ИОНИК-а на путу
Већ 2022. године, ИОНИК 5 ће се придружити ИОНИК 6, лимузина са веома течним линијама направљена од концептног аутомобила Пропхеци и, према тренутном плану, почетком 2024. следи велики СУВ.
