Након што је пре неколико месеци оборио рекорд аутономије у (веома) контролисаним условима, Хиундаи Кауаи Елецтриц вратио се изненађењу и овога пута постигао рекорд, али возећи у „стварном свету“.
Коришћени Кауаи Елецтриц одговарао је најмоћнијој верзији са батеријом највећег капацитета — 204 кс и батеријом од 64 кВх — и ако вредност аутономије одобрена у градском циклусу (ВЛТП) указује на 660 км, истина је да је у рукама наше колеге у Ел Паису показало се да је ово донекле конзервативан број.
Етапа изабрана за овај „ватрени тест“ био је М30, кружни пут око Мадрида који се протеже на 32,5 км, са ограничењима брзине, у зависности од зоне, од 90 км/х, 70 км/х и до 50 км/х. , а још увек има семафора. 300.000 аутомобила кружи тамо дневно, а 15 сати и 17 минута један од њих је био Кауаи Елецтриц који је обарао рекорд.
Одобрава
Са тимом састављеним од три возача задужена да испробају рекорд, Кауаи Елецтриц је кренуо на пут са потпуно напуњеном батеријом и компјутером на возилу који је обећавао укупну аутономију од 452 км (под утицајем врсте вожње практиковане у претходном дана и по потрошњама до тада регистрованим).
У првој смени вожње, између 6:00 и 10:00, јужнокорејски кросовер се суочио са условима близу идеалних: мало саобраћаја и благе температуре. Током овог периода пређено је 205 км, а просечна потрошња је фиксирана на импресивних 8,2 кВх/100 км (знатно испод званичних 14,7 кВх/100 км). Просечна брзина била је 51,2 км/х.
У другој смени вожње, између 10:00 и 14:29, просечна брзина је порасла на 55,7 км/х, укупни пређени километри су премашили аутономију првобитно предвиђену компјутером (455 км), а потрошња је била смањена на 8 ,5 кВх/100 км.
За трећи круг предвиђена је „прекорачење” званичне максималне аутономије. Током скоро пет сати, Кауаи Елецтриц је прешао још 249,4 км просечном брзином од 49,2 км/х и тако достигао укупно 704,4 км пређених. У прошлој рунди до краја трке је ипак било могуће прећи још 85,6 км.
Пут којим се иде…
Укупно, за 15 сати и 17 минута, Хиундаи Кауаи Елецтриц је прешао 790 км, направио 24 „круга“ на М30 и забележио изненађујућу просечну потрошњу од 8,2 кВх/100 км.