Направљен са циљем обележавања 10 година међународног 4Л састанка, Ренаулт 4Л е-Плеин Аир је модерна реинтерпретација једне од најређих верзија популарног Ренаулт модела (4Л Плеин Аир из 60-их) и резултат је заједничког рада Ренаулт Цлассиц, Ренаулт Десигн и Мелун Ретро Пассион.
У поређењу са оригиналном верзијом која је била „инспирисана“ за пиће, 4Л е-Плеин Аир је заменио мотор са унутрашњим сагоревањем електричним мотором, пратећи стопе свог вечитог конкурента, Мехари, који се у својој најновијој реинкарнацији појавио као е-Мехари . Међутим, за разлику од Цитроена, Ренаулт не намерава да се креће ка серијској производњи, јер је овај пример једнократни модел.
Естетски, 4Л е-Плеин Аир је (скоро) исти као оригинал, задржавајући, поред општих облика, бранике и фарове. Ипак, издваја се усвајање потпуно затворене предње решетке и нестанак задњих седишта (вероватно ради смештаја батерија).
Вођена група наслеђена од Твизи-а
Иако Ренаулт није објавио много информација о 4Л е-Плеин Аир, познато је да прототип користи погонски склоп малог Ренаулт Твизи. Дакле, знамо да има батерију капацитета 6,1 кВх, остављајући нам само да знамо да ли користи електрични мотор Твизи 45 или Твизи 80.
Претплатите се на наш билтен
Ако користите мотор првог, снага се своди на мршавих 5 КС са обртним моментом који не прелази 33 Нм.Ако користите мотор Твизи 80 (највероватнија хипотеза), снага расте на 17 КС док обртни момент је фиксиран на 57 Нм Као што се и очекивало, нема података о аутономији или перформансама 4Л е-Плеин Аир.