Представљен током представљања Ренаулутион плана, Мобилизе се спрема да „револуционише” посвећеност Ренаулт Групе урбаној мобилности и услугама мобилности, и то у моделима Дуо, Бенто и Хиппо. спеар”.
Први, тхе Мобилизе Дуо , потиче од прототипа ЕЗ-1 и дизајниран је имајући на уму услуге заједничке мобилности. Са само два седишта, Дуо је природни наследник Твизи-ја и има за циљ да угради 50% рециклираних материјала у своју производњу и да се 95% може рециклирати након свог животног циклуса.
Изнад Дуо-а, али на основу њега налазимо Мобилизе Бенто . Дизајниран за испоруку и транспорт мале робе у урбаним срединама, има запремину терета од 1 м3 капацитета, и требало би да замени верзију Твизија са једним седом, постављајући се као ривал Цитроен Ми Ами Царго.
Коначно, Мобилизе Хиппо је модуларно возило, 100% електрично, дизајнирано за доставу у урбаним срединама. Захваљујући свом модуларном дизајну, Хиппо има неколико изменљивих модула за оптерећење који могу да транспортују, на пример, расхлађене производе. Максимална носивост му је 200 кг, а запремина око 3 м3.
Поред тога што су сва електрична, ова три Мобилизе возила имају још једну заједничку ствар: ниједно од њих неће бити на продају! Идеја Мобилизе-а је да корисници плаћају само оно што користе, на основу времена или километраже.
Будућност Мобилизе-а
Поред откривања имена своја три возила, Мобилизе је објавио и своје планове. Један од пројеката новог бренда је и подршка енергетској транзицији територија удаљених од урбаних центара. Пример ових пројеката је партнерство које је Мобилизе склопио са острвском општином Иле д’Иеу, Енедис и Коволтис, како би подржао ту територију у процесу енергетске транзиције.
Циљеви овог пројекта су:
- да се убрзају стопе конверзије електричних возила на острву;
- проценити потребе за иновативном инфраструктуром за пуњење и развити прилагођени план примене;
- интегрисати електричну мобилност у укупну енергетску транзицију острва.
Ако се сећате, Рено група је још 2018. године кренула у пројекат сличне природе, у овом случају на португалском острву Порто Санто, у архипелагу Мадеира.
Откријте свој следећи аутомобил
Још један од циљева компаније Мобилизе је креирање решења за складиштење енергије која омогућавају продужење корисног века трајања батерија у електричним возилима.
Идеја је да им се пружи „други живот“ након употребе у возилима и пре рециклирања. Да би то постигла, Мобилизе је постигао споразум са „Беттериес“ (немачким стартапом који се бави кружном економијом) да развије и састави мобилни енергетски систем састављен од батеријских модула за електрична возила.
Лако преносив, овај систем се састоји од једне до четири јединице „беттерПацкс-а“ од 2,3 кВх, који могу да достигну максимални капацитет од 9,2 кВх, што је вредност близу просечне дневне потрошње у кући. Циљ је да се овај систем користи као алтернатива традиционалним преносивим генераторима.
Произведен у фабрици кружне економије Ренаулт групе у Флинсу, овај иновативни систем ће почети да силази са производне линије у септембру 2021.
Уједините све под истим брендом
Коначно, Мобилизе такође окупља неколико иницијатива и стартапа повезаних са областима мобилности и енергије, од којих ће неке укључити име новог бренда мобилности Ренаулт групе.
Зити, сервис за дељење аутомобила без фиксних станица, биће познат као „Зити би Мобилизе“. Доступан у Мадриду од 2017. године, а у Паризу и региону Великог Париза од 2020. године, „Зити би Мобилизе“ представља 1250 електричних возила (750 у Мадриду и 500 у Паризу) и више од 430.000 купаца.
Ренаулт Мобилити, основна агенција Мобилизе-а и аутономна услуга изнајмљивања, постаће „Мобилизе Схаре“. Са флотом од 15.000 возила (укључујући 4.000 електричних возила) и више од милион купаца, „Мобилизе Схаре” нуди изнајмљивање које варира између једног дана и једног месеца, у систему који ради 24 сата дневно, седам дана у недељи у режим самоуслуживања.
Што се тиче Елекент решења за пуњење возног парка електричних возила, она ће бити позната као „Мобилизе Повер Солутионс“, која нуде услуге у распону од консултација до пројекта, од инсталације до рада станица за пуњење, а тренутно су у 11 земаља у Европи.