Не можемо сваки дан да играмо Супер Марио Картс или Стреет Фигхтер у нашем електричном аутомобилу, користећи један од (пет) присутних екрана, али то је оно што је Гуилхерме урадио, на новом Хонда Е , а још више са друштвом пилота Тијага Монтеира, док се батерија пунила.
Један од најзанимљивијих догађаја у овом првом динамичном контакту са првим Хондиним електричним аутомобилом, у Валенсији, Шпанија.
Хонда Е стиже у Португал током следећег месеца јуна, са ценама од 35 000 евра — јединица коју је Вилијам тестирао, Адванце (виши ниво опреме) ће коштати 38 500 евра.
Шта очекивати од Хонде Е?
То је нова електрична пушка јапанског бренда и погледајте је… Евокативна, али веома привлачна, једноставних облика и пуна шарма.
Почива на наменској платформи са Батерија од 35,5 кВх постављен на тлу између осовина, доприносећи центру гравитације скоро једнако ниском као код НСКС-а, Хондиног хибридног супераутомобила. Има петоро врата и четири седишта — веома разуман простор у другом реду — али пртљажник је достојан... грађанина: само 171 л.
Капацитет батерије није велики — већина конкурената, као што су Ренаулт Зое или Пеугеот е-208, већ има 50 кВх (или мало више) — тако да је аутономија такође скромна, инфериорна у односу на конкуренте, упркос Е је један од најскупљих предлога.
званично здрав 220 км аутономије наспрам скоро 400 км Зое или 340 км е-208 — чак и скромнији СЕАТ Мии Елецтриц, са батеријом сличног капацитета, оглашава 260 км.
Међутим, Хонда Е поново добија извесну предност што се тиче електричне машине, јер није доступна само са мотором. 136 хп као њени главни конкуренти, јер нуди још један, моћнији са 154 хп — оба мотора обезбеђују 314 Нм максималног обртног момента.
Ово већ гарантује живахне перформансе, као што се може видети на 8.3с при 0-100 км/х — не заборавите да је, као и његови ривали и упркос својим компактним димензијама, Хонда Е тешка 1500 кг (кривите батерије ).
Везе са земље су обезбеђене МацПхерсоновим распоредом, и предњим и задњим, и погоном на задње точкове. Издваја се од конкуренције због своје удобности у возилу, али да бисте сазнали све утиске вожње Хонде Е, погледајте видео са Гуилхермеом (и Тиагом Монтеиром) као друштвом:
Лоадингс
Са нешто више од 200 км аутономије, пуњење ће бити чешће него код других трамваја који су већ на тржишту. Хонда рекламира само 30 минута да „напуни“ батерију до 80% њеног пуног капацитета у брзом пуњачу (50 кВ). У зидној кутији од 7,4 кВ (32 А), потребно је 4,1х да би се достигло 100%, док се у кућној утичници ова вредност повећава на (дугих) 18х.
Док чекамо да се учита, а ако пауза за кафу није за вас, постоји чак и мало виртуелно такмичење са професионалним возачем. Хвала ти Јамес!
