У време када већина брендова има обимне планове за електрификацију, како би се суочио са високим трошковима истих, Мерцедес-Бенз ће смањити број платформи, мотора и модела.
Ова одлука је због потребе да се смање трошкови и сложеност производње, као и да се оптимизује профит. Штавише, то ће омогућити немачком бренду да избегне другу формулу коју користе многи брендови за постизање жељене уштеде: синергију.
Ову одлуку је потврдио директор истраживања и развоја у Мерцедес-Бензу, Маркус Сцхафер, који је у изјавама за Аутоцар рекао: „Преиспитујемо наш портфолио производа, посебно након што смо најавили толико 100% електричних модела“.
У истом интервјуу, Шафер је такође изјавио: „идеја је да се оптимизују — смањени модели, али и платформе, мотори и компоненте“.
Који модели ће нестати?
Маркус Шафер за сада није поменуо који модели би могли бити у плану за реформу. Упркос томе, немачка извршна власт је „подигла вео“, рекавши: „У овом тренутку имамо неколико модела са једном платформом и идеја је да их смањимо. У будућности ћемо имати неколико модела развијених на истој платформи”.
Претплатите се на наш билтен
Брзи преглед Мерцедес-Бенз асортимана нам омогућава да видимо да модели са сопственом платформом укључују Г-Класу, С-Класу, Мерцедес-АМГ ГТ и Мерцедес-Бенз СЛ.
Г-Класа је још увек нова и пред њом су године комерцијализације, али шта ће бити са њеним наследником, ако га има? Шпијунске фотографије нове генерације С-Класе (представљене ове године) такође су све више — све указује да ће она бити заснована на еволуцији МРА, модуларне платформе коју користе Е-Класа и Ц-Класа, за пример.
Што се тиче новог СЛ-а, за који се такође очекује да ће бити откривен 2020. године, чини се да су постигнуте неке синергије, прибегавањем деривације из исте базе као Мерцедес-АМГ ГТ.
А мотори?
Као што смо вам рекли, смањиће се број Мерцедес-Бенз платформи, мотора и модела. Међутим, што се тиче мотора који ће вероватно нестати, и они остају отворено питање.
О њима је Маркус Шафер само рекао: „док постоји потрага, план није да се „одбаце“ В8 и В12″.
Међутим, за Шафера постоји елемент који ће натерати Мерцедес-Бенз да преиспита своје моторе: стандард Еуро 7. Према Шаферу, то је са увођењем Еуро 7 — тек треба да се дефинише, као и датум његовог увођења , са неким гласовима који помињу 2025. годину — то би могло довести до смањења броја мотора.
Међутим, извршни директор Мерцедес-Бенза изјавио је да радије сачека његове захтеве и да одатле прилагоди одговор.
Извор: Аутоцар.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.