Од краја године Фолксваген Тигуан, Форд Куга и компанија имају још једног ривала. Да ли је то нова генерација Хиундаи Туцсон то је већ реалност и, с обзиром на успех његовог претходника, будућност јужнокорејског СУВ-а изгледа светла.
Естетски, Туцсон инаугурише у Европи нови визуелни језик Хиундаија који је северноамеричка јавност већ познавала када је дебитовала нова генерација Сонате.
Осветљење чини разлику
На предњој страни се истиче ЛЕД дневно осветљење које, чак и када је искључено, чини да предњи део Тусона подсећа на маске Дарта Вејдера или Бетмена.
Када се пет ЛЕД модула (један сет са десне стране и један са леве стране мреже) укључе, предњи део Туцсон-а добија другу личност, личност која се поново мења када дође време да се користе кратка светла (или кратка светла за ревноснији).
Позади сцена је иста. Дакле, поред огромне и привлачне ЛЕД траке која прелази преко врата пртљажника, имамо два предња светла са сваке стране која прате правац Ц стуба и помажу да Туцсон не прође непримећен.
Са стране, и слично ономе што се дешава са РАВ4, Хиундаи Туцсон има неколико стилских елемената дуж својих скоро 4,5 м дужине. Не само да су лукови точкова прилично „мишићави“, већ је Туцсон добио неколико декоративних елемената који осигуравају да чак и када се гледа са стране, привлачи пажњу.
Коначно, чак иу поглављу о естетици, купци ће моћи да бирају између точкова од 17", 18" или 19" и кров може имати другачију боју од остатка каросерије.
А унутрашњост?
Као и екстеријер, унутрашњост је такође потпуно нова, са дигиталном инструмент таблом од 10,25 инча, новим управљачем са четири крака инспирисан онима које користе Порсцхе 964 или актуелни Ауди А8 и новом централном конзолом где се истиче. а Екран од 10,25” постављен изнад контрола климе (које више нису физичке).
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче физичких тастера, они су остали за избор режима вожње, електричне ручне кочнице и за подешавање електричних седишта (опционо) и хлађења. Занимљиво, усред толике опреме, истиче се одсуство хеад-уп дисплеја који многи конкуренти из Туцсон-а већ нуде.
Што се тиче простора, незнатно повећање димензија (још 2 цм дужине и 1 цм међуосовинског растојања) на крају исплати дивиденде и пртљажник има 620 литара који може да порасте до 1799 литара када се седишта преклопе.
А мотори?
Асортиман погонских агрегата за нови Хиундаи Туцсон базиран је на два бензинска и два дизел мотора, сви са четири цилиндра, 1,6 л и повезаним са благим хибридним системом од 48 В. Поред ових, постоји и хибридна варијанта, а касније ће стићи и хибридна плуг-ин верзија.
Бензински мотори нуде између 150 и 180 КС, док дизел мотори нуде између 115 и 136 КС. У области мењача, Туцсон може да рачуна на шестостепени мануелни или седмостепени аутоматски са двоструким квачилом и, у зависности од верзије, имаће предњи или погон на сва четири точка.
За оне који желе више снаге, хибридна варијанта нуди 230 КС и 350 Нм максималне комбиноване снаге, долази заједно са аутоматским мењачем са шест преносних односа и, као опција, са системом погона на сва четири точка.
Плуг-ин хибридна варијанта је планирана за касније, а чини се да је у плану и долазак дуго очекиваног Хиундаи Туцсон Н.
Датум доласка на португалско тржиште остаје непознат, као ни цене, знајући само да се у Немачкој очекује да ће оне почети од 30.000 евра.