Вредност Ниссан Скилине ГТ-Р је порасла последњих година и захваљујући Ниссановом новом програму рестаурације, спроведеном преко Нисмо, чини се да ће јапански спортски аутомобил наставити да цени вредност у годинама које долазе.
Најављен крајем прошле године, овај Ниссанов програм рестаурације омогућава власницима Скилине ГТ-Р Р32, Р33 и Р34 да им врате славу коју заслужују.
Сада, неколико месеци касније, јапанска компанија је управо објавила видео који открива мукотрпан процес једне од ових рестаурација. А судећи по нивоу детаља, лако је схватити зашто Нисмо може да наплати више од 400.000 долара — нешто попут 336.000 евра — за сваки пројекат.
Програм рестаурације почиње тако што се дотични аутомобил потпуно демонтира, пре него што се каросерија и шасија офарбају белом бојом која омогућава напредној 3Д мерној опреми да открије било какве недостатке.
Претплатите се на наш билтен
Сваки квар откривен на каросерији или шасији се одмах отклања и исправља и, ако купац то жели, Нисмо може оставити метал возила голим и обавити специфичне радове да заштити и елиминише сва подручја рђе.
Произвођач из земље излазећег сунца такође користи специјалну машину која може да тестира торзиону крутост шасије и, у случају да се не открије ништа ненормално, започиње дуг процес звучне изолације возила.
Мотор растављен и ремонтован
Мотор који анимира сваки од ових модела је такође виђен и ревидиран. У случају видео примера, ГТ-Р генерације Р32, признати РБ26ДЕТТ редни шестоцилиндрични блок је растављен, очишћен и поново изграђен са обновљеним, исправљеним деловима или са свеже произведеним компонентама, пошто је Ниссан вратио око две године за производњу делова за овај мотор.
Настављајући са механичким поглављем, вешање и кочиони систем су такође потпуно ремонтовани и, ако је потребно, реконструисани.
унутрашњост може добити нови живот
Како би се ускладио са беспрекорним изгледом екстеријера, Ниссан такође може да удахне нови живот унутрашњости свих аутомобила који пролазе кроз овај програм, користећи исте материјале који се налазе у кабини најсавременијег ГТ-Р.
Међутим, и на ужаснутост „најчистијих“ обожаватеља бренда, јапански произвођач не може да се врати на тапацирање кабине оригиналним материјалима, јер они не испуњавају тренутне безбедносне стандарде за успориваче пламена.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.