после Волксваген јурећи преко сланих равница Бонвила са а Јетта на основу модела производње и достигли су 338,15 км/х дошао је ред на Матта Фараха са канала Тхе Смокинг Тире да користи ауто и... обори рекорд који је раније постигнут око 1 км/х, достижући 339,57 км/х.
Први пут је Јетта посетио је Бонвил и био је заузет од стране самог бренда, који га је изградио са једним циљем... брзином. Фолксваген има погон на предње точкове, шестостепени мануелни мењач и мотор је базиран на 2.0 ТСИ, али је добио неколико промена, укључујући нови турбо и почео је, према бренду, да производи око 608 хп (У видеу Матт Фарах каже 550, али званични подаци указују на 608 КС).
У септембру је Волксваген Јетта већ се такмичио на такмичењу Утах Салт Флатс Рацинг Ассоциатион и освојио рекорд у БГЦ/Ц класи (класа Бловн Гас Цоупе), победивши претходни у 335,5 км/х постизање 338,15 км/х.
Нови рекорд?
Иако у видеу Мет Фарах стиже до 339,57 км/х не значи да је Јетта оборила сопствени рекорд... барем званично. Да би рекорд у сланим равницама Бонневиллеа био званичан, он мора бити постигнут на догађају и мора се добити сертификат о брзини који даје организација, тако да није јасно да ли ће брзина коју је постигао иоутубер заменити претходну у књигама рекорда.
Претплатите се на наш билтен овде
У сваком случају, Јетта модификована у Волксваген је изузетно брза. Упркос томе што је кренуо од серијског модела — који се још увек продаје у Сједињеним Државама и ове године је добио нову генерацију, из које потиче ова супер-Јета — овај Фолксваген је претрпео неколико промена у трци, у распону од механике до аеродинамике.
Џета коју је Фолксваген одвео у Бонвил била је мета "лека" за губитак тежине због којег је изгубио све што му није требало.