Проклетство, испод хаубе БМВ М5 Тоуринг (генерација Е61) поседује атмосферски В10 мотор са максималном снагом од 507 КС.
Текст би могао да се заврши овде и свако од нас је кренуо својим послом — не само зато што је сам атмосферски В10 мотор довољан разлог да М5 Тоуринг буде део овог Олимпа суперванса, импровизованог од стране Реасон Аутомобилеа. Међутим, М5 Тоуринг је више од комбија са снажним мотором.
Поред надмоћног мотора, способног да покрене сет до 100 км/х за само 4,8 с, до 200 км/х за нешто више од 13 секунди, у неограниченој трци која се завршила само на 250 км/х — преко 300 км /х када је пуштен из електронских окова — М5 Тоуринг је имао и друге аргументе.
У познатијем режиму, В10 мотор М5 Тоуринг је кастриран на само 400 КС — да, додао сам реч „само“ на „400 КС“.
Било је лепо, у ствари, и даље је. Чак и после свих ових година (покренут је 2007.) течне линије каросерије и задњи део са четири издувника и даље терају многе бензинце да уздишу за собом.
В10 Повер
Као да то није било довољно, динамично понашање није изгубило готово ништа у односу на лимузину верзију. Упркос наплати 100 кг више на ваги од М5 лимузине верзије, на путу се ова додатна тежина није осетила — има оних који су се чак бранили да је то побољшало покретљивост комплета.
После овог БМВ М5 Тоуринг није било наследника. Зашто БМВ, зашто?
Затим, ту је било и дугме М Перформанце, које је омогућило возачу... пардон!, оцу породице, да конфигурише скоро све параметре комбија, међу њима: брзину мењача, карактер мотора, тврдоћу вешања и електронска помагала. Укупно је било више од 100 могућих конфигурација. Јер тркачки аутомобил…
Претплатите се на наш билтен
На најпознатији начин, В10 мотор М5 Тоуринг је кастриран на само 400 коњских снага — да, додао сам реч „само“ на „400 коњских снага“.
Хајде да ово ставимо у перспективу: донедавно је Порсцхе 911 Царрера С (генерација 991) у режиму пуне снаге имао... тако је, 400 КС! У најспортскијем режиму, 507 КС је добило слободу да малтретира задње гуме у слободно време.
Мрзим те БМВ
После овог БМВ М5 Тоуринг није било наследника. Зашто БМВ, зашто? Још једно разочарење које треба додати многим другима. Следећа серија 1 ће бити са погоном на предње точкове, а на наследника М1 чекамо четири деценије (и не, БМВ и8 се не рачуна…). Пробудити!Шта ће бити следећи комби?
Реците ми момци. Који је следећи суперван на овом специјалу? Више волите летећу циглу или страшни РС6? Ти одлучујеш.