Прошло је 20 година, али не изгледа тако. Први Ауди ТТ објављена је јавности 1998. године и имала је утицај. Иако то није било потпуно изненађење, несумњиво је било изненађујуће откриће.
Изненађујуће јер је први ТТ био поуздана деривација оригиналног прототипа, познатог три године раније, 1995. Из тог оригиналног прототипа, кохезија, строгост и концептуална чистоћа су пренети на аутомобил који смо могли да купимо, брзо постајући феномен.
Његов утицај је био значајан. Ако постоје модели који могу да промене перцепцију бренда, ТТ је дефинитивно био један од њих, будући да је био одлучујући да се Аудијев процес разматра на истом нивоу као и највећи ривали Мерцедес-Бенз и БМВ.
Двадесет година касније и три генерације касније, баш као што је случај у биоскопу, оригинални филм је и даље бољи од наставака — са изузетком Империја узвраћа ударац у универзуму Ратова звезда, али то је друга дискусија.
Претплатите се на наш билтен
Две генерације које су уследиле никада нису успеле да достигну исти визуелни ниво као први ТТ, чије су ауторство референтних линија дефинисали Фримен Томас и један Питер Шрајер — овај исти, који је Кију уздигао у висине које нису ни замишљали.
Са недавним гласинама да би следећа генерација Аудија ТТ могла бити поново осмишљена као „купе са четири врата“, за који је чак постојао концепт, одлучили смо да се вратимо на његову прошлост, где не мањка концептуалних предлога који су већ истраживали алтернативне путеве. за будућност модела.
Хајде да започнемо путовање…
Ауди ТТ концепт, 1995
Морали бисмо почети са оригиналним концептом. Представљен на Салону аутомобила у Франкфурту 1995 ТТ Цонцепт то је значило радикалан раскид са прошлошћу. Естетика у суштини дефинисана полукруговима и ригорозном геометријом, са (генерално) равним површинама. Брзо се повезао са Баухаусом, првом дизајнерском школом (са седиштем у Немачкој), и њеним дизајном производа, сводећи облике објеката на њихову суштину, без визуелних ометања.
Изненађење је уследило 1998. године, када је производни модел био поуздан одраз концепта, с тим да су се разлике свеле на запремину кабине и неке детаље, захтеве производне линије. Унутрашњост је следила потпуно исту филозофију као и екстеријер, са ригорозним геометријским дизајном обележеним кружним и полукружним елементима.
Ауди ТТС Роадстер концепт, 1995
Исте године на Салону у Токију, Ауди је открио други чин, са Ауди ТТС Роадстер концепт , који је обезбедио, као што назив говори, кабриолет варијанту ТТ.
Ауди ТТ Схоотинг Браке концепт, 2005
У 2005. години, када је производња ТТ достигла седам година живота на тржишту, већ се очекивала нова генерација. На овогодишњем Салону аутомобила у Токију, Ауди је представио прототип, ТТ Схоотинг Браке , који је предвидео другу генерацију модела.
По први пут смо видели алтернативну каросерију класичном купеу и роудстеру, узимајући у обзир схоотинг браке формат. Алузија на БМВ З3 Цоупе? Ко зна… Упркос гласинама да ће стићи на производну траку, то се никада није догодило.
Ауди ТТ Цлубспорт Куаттро концепт, 2007
На Фестивалу у Вертерзеу 2007. године, користећи предност још увек недавног лансирања друге генерације ТТ-а, Ауди је представио концепт који је истраживао радикалнији аспект спортског аутомобила. ТХЕ ТТ Цлубспорт Куаттро рођен је из роудстера, али овде се претпостављало да је моћан спеедстер — ветробран сведено на скоро дефлектор, са веома ниским А-стубовима, а чак ни хауба није била присутна.
Ауди ТТ Цлубспорт Куаттро концепт, 2008
У 2008. години, и назад у Вортхерсее, Ауди је представио ревидирану верзију ТТ Цлубспорт Куаттро из претходне године. Појавио се са новом белом бојом и поново стилизованим предњим делом. Оно што се није променило су механички аргументи — 300 КС преузето из 2.0 Ауди ТТС, погон на сва четири точка и мењач са двоструким квачилом.
Ауди ТТ Ултра Куаттро концепт, 2013
Још једном, Вортхерсее. Ауди је истраживао концепт ТТ високих перформанси и овога пута то није било само повећањем коњских снага. Тежина се сматрала непријатељем за скидање, тако да ТТ Ултра Куаттро био је подвргнут строгој исхрани — са пуно угљеника у мешавини — што је резултирало са само 1111 кг тежине за нешто више од 300 КС, што је повољно у поређењу са отприлике 1400 кг производног ТТС-а, из којег је изведен.
Ауди Аллроад Схоотинг Браке концепт, 2014
Једини концепт на овој листи који није идентификован као ТТ. Представљен раније ове године, на Салону аутомобила у Детроиту, био би то први од четири прототипа представљена 2014. увек заснованих на Аудију ТТ.
Као и Схоотинг Браке из 2005., ова нова итерација из 2014. предвиђала је трећу генерацију Аудија ТТ која ће бити позната исте године. И као што видите, утицај све успешнијег СУВ-а и света кросовера био је опипљив, са пластичним штитницима и повећаном висином тла — да ли би ТТ са високом потпетицом имао смисла?
Поред авантуристичког аспекта, Аллроад Схоотинг Браке такође је био хибрид, са 2.0 ТСИ који су пратила два електромотора.
Ауди ТТ Куаттро Спорт концепт, 2014
У Женеви, пар месеци касније, Ауди је поново повукао спортске гене ТТ-а са презентацијом екстремиста ТТ Куаттро концепт . То је створило довољно „зујања“ до те мере да смо скоро заборавили да је и трећа генерација представљена у истој сали.
Не само да је изглед био јасно „тркачки“, већ је имао и мотор и карактеристике које су пратиле појаву. Из 2.0 ТФСИ су успели да извуку фантастичних 420 КС снаге, другим речима, 210 КС/л. Изванредан, способан да покрене ТТ до 100 км/х за само 3,7 с.
Ауди ТТ Оффроад концепт, 2014
Да ли би ТТ могао довести до породице модела са више тела? Ауди је тако мислио и на Салону аутомобила у Пекингу, неколико месеци након Детроит Аллроад Схоотинг Браке-а, вратио се у први план са темом „СУВисед“ ТТ са овим ТТ Оффроад.
Велика вест је било присуство додатног пара врата дајући свестранији нагиб хипотетичком ТТ „СУВ-у“. Наследио је хибридни мотор од Аллроад Схоотинг Браке.
Ауди ТТ Спортбацк концепт, 2014
На Париском салону 2014 ТТ Спортбацк , лимузина заснована на ТТ-у, или „купе” са четворо врата – шта год желите… На исти начин на који је ТТ „СУВ” истраживао нове начине да прошири ТТ на породицу модела, ТТ Спортбацк је такође осмишљен у овом правцу .
У ствари, ТТ Спортбацк је био најближи достизању производње, а пројекат је чак добио и зелено светло за напредовање — директан ривал Мерцедес-Бенз ЦЛА. Али годину дана касније добио је Дизелгејт и настала је конфузија. Планови су ревидирани, промењени и отказани да би се решио скандал. ТТ Спортбацк се неће десити…
...али свет се мења на много начина. Четврта генерација Аудија ТТ се већ креће, а да би одговорио на ниску продају од које пати већина спортских аутомобила, концепт ТТ Спортбацк је поново стекао на значају као „спаситељ“ ТТ-а. Чини се да, иако је то само гласина, то може бити и једина каросерија коју ће четврта генерација ТТ-а знати. Хоће ли то имати смисла?
Ауди ТТ Цлубспорт Турбо концепт, 2015
Последњи концепт који је произашао из до сада направљеног ТТ-а представљен је у Вортхерсее-у 2015. године и дефинитивно је најекстремнији од ТТ-а, спреман да нападне било које коло. Испод агресивног изгледа ТТ Цлубспорт Турбо био је то чудовиште од 600 КС, извучено из 2,5 л петоцилиндраша ТТ РС (240 КС/л!), захваљујући присуству два турбо погона на електрични погон.
Да би ефикасно ставио 600 КС на асфалт, поред погона на сва четири точка, био је 14 цм шири и добио је неке коиловере. Мењач је био... ручни. Потребно је само 3,6 с да би се достигло 100 км/х, а овај ТТ премашује максималну брзину од 300 км/х (310 км/х).
Будућност
Са заменом која је заказана за 2020. или 2021. годину, већ се говори о следећој генерацији, а као што смо раније споменули, Ауди ТТ би могао да буде поново измишљен и да се појави само као лимузина са четворо врата. Ауди сигурно неће пропустити прилику да у блиској будућности тестира воде са представљањем једног или другог концепта.