Будућност Ауди РС: један модел, доступан само један погон

Anonim

Ауди Спорт, одељење за перформансе произвођача, је јасно у вези са Ауди РС футурес , како Ролф Мицхл, његов директор продаје и маркетинга, изјављује: „Имаћемо аутомобил са једним мотором. Нема смисла имати различите варијанте”.

Ове изјаве долазе након сазнања да ће други, чак и унутар саме Фолксваген Групе, ићи супротним путем, нудећи различите моторе за своје верзије које су више фокусиране на перформансе — било да су електрифициране или имају чисто сагоревање.

Можда је најбољи пример скромнији Волксваген Голф, који у овој осмој генерацији иде стопама свог претходника, нудећи ГТИ (бензин), ГТЕ (плуг-ин хибрид) и ГТД (дизел). И по први пут ГТИ и ГТЕ долазе са истом снагом од 245 КС.

Ауди РС 6 Авант
Ауди РС 6 Авант

У Ауди Спорт-у нећемо видјети ништа од овога, барем у РС моделима, који имају највише перформансе. У С, с друге стране, изгледа да има више простора за диверзификацију, јер имамо исти модел доступан са дизел и бензинским моторима, иако свако тржиште обично има приступ само једној од опција — постоје изузеци, као нпр. нови Ауди СК7 и СК8 то доказују…

Будућност Ауди РС биће сведена на само један једини мотор, ма какав тип био.

Претплатите се на наш билтен

Ауди РС 6 Авант је био први РС који је понудио електрифицирани погонски склоп, са моћним В8 твин турбо погоном са благим хибридним системом од 48 В.

У наредне двије године ће електрони преузети много доминантнију улогу у Аудију РС. Први ће се појавити нови Ауди РС 4 Авант који ће постати плуг-ин хибрид, а затим РС верзија будућег е-трон ГТ — Аудијев Таицан.

Ауди е-трон ГТ концепт
Ауди е-трон ГТ концепт

Да ли ће сав будући Ауди РС бити електрификован?

Узимајући у обзир контекст у којем живимо, врло је вероватно да ће се то десити у средњем року, не само из регулаторних разлога, већ и због предности електричне технологије примењене на возила високих перформанси, као што Ролф Мицхл указује:

„Наш главни фокус су перформансе и употребљивост у свакодневном животу. Постоје светли аспекти (електрификације) за аутомобиле са перформансама, као што су векторизација обртног момента и импресивне брзине пролаза кроз кривине. Наелектрисана изведба може бити апсолутно емотивна."

Опширније