За оне којима је одлука Аудија да опреми све своје С моделе дизел моторима — са изузетком једног модела — чудна, чини се да произвођач из Инголштата жели да се искупи. До краја године видећемо шест нових Аудија РС ... и смири немирне духове, све са Отто моторима.
Оно што слика на врху овог чланка открива јесте повратак, добрим делом, два најмоћнија писма у индустрији Аудију, након недавних поремећаја узрокованих не само ВЛТП-ом, већ и увођењем ажурирања или нових генерације неких својих модела .
Тизер открива шест слабо осветљених модела, али вам нису потребне моћи прорицатеља да бисте их идентификовали.
Дакле, почевши са лева на десно, видимо следећи Ауди РС6 Авант, Ауди РС7 Спортбацк, два Аудија РС К3 — већ укључујући и нови Спортбацк —, Ауди РС4 Авант и, коначно, Ауди РС К8.
Као што је поменуто, за разлику од најновијих С модела — С6, С7 Спортбацк, СК8 и С4 — Ауди РС треба да остане веран Отто бензинским моторима, иако неки могу бити подржани неком врстом електрификације — полухибриди или благи хибриди 48В.
Нема дефинитивних података о моторима који ће их опремити, али је више него што се очекивало да ће бити потребни сервиси петоцилиндричних 2.5 ТФСИ, В6 2.9 ТФСИ и В8 4.0 ТФСИ.
Пента-цилиндар би требало да буде резервисан за два РС К3, мотора које већ можемо наћи у Аудију РС3 и ТТ РС, који испоручују 400 КС. Са доласком М 139 од АМГ-а, најмоћнијег од четири цилиндра који достиже 421 КС, да ли ће Ауди остати са 400 КС? Сумњамо да је рат за власт између Немаца завршен.
2.9 В6 ТФСИ је највероватнији избор за реновирани РС4 Авант мотор који га је већ покретао. Ажурирање које смо видели за А4 асортиман тако стиже на РС4, а да то не значи нови погонски склоп — В6 ТФСИ је већ био ревидиран да би био у складу са најновијим прописима о емисији и протоколима тестирања, као што смо већ видели у РС4 који је сада напушта тржиште, као у РС5.
За преостала три модела која су остала, РС6 Авант, РС7 Спортбацк и РС К8, 4.0 В8 ТФСИ је очигледан избор, и претпоставимо да ће 600 КС бити минимум који ћемо видети извучено из овог блока — конкуренција не уради то за мање. У случају РС К8, остаје да се види да ли Ауди намерава да изједначи са 650 кс „брата“ Уруса или ће оставити мало простора између два СУВ-а.
Сајам аутомобила у Франкфурту, који своја врата отвара 12. септембра, требало би да буде позорница на којој ћемо по први пут моћи да видимо скоро све, ако не и све, нови Ауди РС.