То је најмоћнији АМГ данас. ТХЕ Мерцедес-АМГ ГТ 63 С 4МАТИЦ+ 4 врата — назив се никад није завршио... — испод хаубе крије један од најпожељнијих актуелних мотора у индустрији. Од свог имена М178, то је вруће В, а В8 твин турбо капацитета 4,0 л, 639 кс и 900 Нм.
Сва снага и карактер В8 се преноси на сва четири точка преко деветостепеног аутоматског мењача (конвертор обртног момента) — АМГ СПЕЕДСХИФТ МЦТ 9-брзина — и ово се показало као изузетно ефикасно и брзо у својој функцији.
Представљене бројке чине „мачку ципела“ од више од две тоне колико је тешка — тачније 2120 кг (ЕЦ). АМГ најављује мршав 3,2 с од 0 до 100 км/х а највећа брзина није ограничена на уобичајених 250 км/х. ГТ 63 С ће наставити да убрзава до 315 км/х.
Колико год да је огроман, он је свакако само за кретање напред, зар не? Не можемо више да погрешимо… Препуштам реч Гиљермеу:
Чини се враџбинама шта је АМГ успео да уради са шасијом овог мамута са две тоне.
Ако је Е 63 С већ импресионирао, као што Гуилхерме наводи у видео снимку, ГТ 63 С, изведен из исте основе, још више подиже мерач — још је „насађенији, реактивнији“. Али да бисмо истражили пуни динамички потенцијал ГТ 63 С, он нас приморава да „претражујемо“ различите режиме које нуди – морате да изаберете прави режим вожње, трку, и да ЕСП-у дате више лабавости.
Претплатите се на наш билтен
Али за храбре... или луде, постоји чак и режим Дрифт, где је предња осовина одвојена и омогућава вам да мучите јадне беднике задњих гума до њиховог коначног уништења. Или, да увучемо уметника у себе и створимо... уметност — слика изнад је сама по себи разумљива.
Да више не губимо време — време је да спалимо гуму и обележимо асфалт!
Колико то кошта?
Будући да је, за сада, најбоља варијанта ГТ-а са 4 врата — гласине упућују на хибридно чудовиште од 800 КС у блиској будућности — долази са одговарајућом ценом. Јединица коју смо тестирали кошта 249 649,80 евра , што укључује више од 26 хиљада евра у опцијама.
Међу њима су обавезне карбонско-керамичке кочнице (8600 евра), фарба десигно у Грапхите Магно Греи (3500 евра), АМГ Перформанце седишта (2400 евра) или АМГ точкови са 21″ укрштеним крацима обојеним у црно (2650 евра). ). Као напомена, практично бескорисно треће место позади је такође опционих 850 евра — боље је потрошити на бензин… Верујте, требаће вам.
Умереним темпом, ако је то могуће код ГТ 63 С, просеци су се кретали око 13 л/100 км, али истражите потенцијал урлајућег В8 агресивније и видећете резултат на рачунару на 30 л/100 км (! ).
Нема много ривала за овај супераутомобил са четворо врата. Постоји само један, Порсцхе Панамера Турбо С Е-Хибрид — који смо такође имали прилике да возимо — а ускоро би се требао придружити још један, БМВ М8, у формату са четворо врата или Гран Цоупе, користећи терминологију Баварске. Марка.