Упркос томе што није био технолошко „ушушкан“, био је и наставља да буде веома свестрано возило. Може се чак рећи да је реч о мултифункционалном возилу, првобитно замишљеном са два мотора и шест каросерија, што је омогућило УММ-у да успешно продире у најразличитија подручја неколико година.
Започевши своју авантуру на аутомобилском тржишту, УММ је створио нове нивое примене за возила са погоном на сва четири точка. Од такмичења са чувеним Париз-Дакар — у коме је храбри национални ђак оставио добар утисак — преко приватне, професионалне и утилитарне употребе, до производње у војне сврхе, где се и даље користи, иако је „стара“.
Било је безброј фаза у којима је ово португалско чудовиште било присутно током скоро 40 година производње, од првог УММ Цоурнил до најновије верзије, УММ Алтер.
Да, УММ је заиста храбар. За оне који га никада нису возили, знајте да овај верни пријатељ, иако изгледа као искривљена колица и непријатно му је као ђаволу, постаје наш најбољи пријатељ у тим ризичнијим авантурама...
Ово је један од оних аутомобила које научите да волите и временом видимо да увек позитивно реагује. Изузетно је поуздан, никада се не пориче. Било да се ради о најхрабријем успону, где га морате ставити на спори пут као трактор (редуктор), или на километрима — иако веома спор и бучан, увек стигне на одредиште.
Понекад је „нормално“ бити без мењача, или са мењачем у руци. Свако правило има свој изузетак, зар не? Ништа што путовање у радионицу пријатеља неће решити. Они који живе са тим (као ја...) знају да све што треба да урадите је да уметнете вијак на мењач и готови сте. Можемо без проблема препешачити још један „вагон” километара.
Због тога је УММ митски аутомобил и никада неће бити заборављен. Екстремна свестраност је његова највећа снага. Надамо се да живите у активу дуги низ година и ко мора да их чува!
ТЕКСТ: Андре Пирес (љубитељ класике и срећан власник УММ)