"Јебено луд!" то нам пада на памет, али без обзира на наше мишљење, то ће се догодити. Хенесијев гол за Веном Ф5 достигао максималну брзину до 500 км/х... у аутомобилу одобреном за употребу на јавним путевима (!).
Тренутно рекорд највеће брзине припада Коенигсегг Агера РС , утврдивши 446,97 км/х — просек од два пролаза — тренутно достиже 457 км/х.
Рекорди су направљени да би се обарали... И није требало дуго да се појаве прве претње шведском рекорду. Преко Атлантика, Северноамериканци Хенессеиа представили су Веном Ф5, најављујући највећу брзину од 301 мпх или 484 км/х. Значајна разлика у односу на вриједност коју је постигла Агера РС.
Тек недавно је из сенке изашао још један кандидат. ССЦ, такође бивши рекордер највеће брзине са Ултимате Аеро ТТ, поново је изашао из сенке са продукцијском верзијом Туатара , машина коју познајемо као прототип у далекој 2011. години. И они желе в-мак рекорд, са преко 300 мпх као циљ.
Хеннессеијев одговор није чекао… Управо је најављено да Веном Ф5 не само да ће моћи да достигне империјалних 300 мпх, већ и до невероватних 500 км/х (310,7 мпх). Ово је у складу са резултатима добијеним у симулацији, који се односе на 1541 КС до 300 мпх, вредност испод најављених 1622 КС извучене из твин-турбо В8 са 7600 цм3 који ће опремити Веном Ф5.
Сумње
ССЦ Туатара такође долази са Битурбо В8, са 5,9 л, али способан да испоручи 1770 КС (са Е85), и, што је још важније, са аеродинамичким коефицијентом (Цк) од само 0,279 — Хеннессеи Веном Ф5 је 150 КС иза, а Цк је 0,33, тако да ССЦ назива Туатару јединим са „легитимном могућношћу“ да постигне брзину од 300 мпх.
На питање о овој изјави ССЦ Нортх Америца, Јохн Хеннессеи, извршни директор Хеннессеи Перформанце Енгинееринга је одговорио (на оригиналном енглеском, како не би изгубио ништа у преводу), „срање престаје када се спусти зелена застава“. Изазов је прихваћен…
Нагађа се да Хеннессеи можда развија варијанту Венома Ф5 са "малим отпором" (којег ће бити само 24 јединице) како би достигао 500 км/х.
Мораћемо да сачекамо до краја 2019. године да потврдимо све ове тврдње, када и Хеннессеи Веном Ф5 и ССЦ Туатара пређу са речи и симулација на дела...
Шта је са Коенигсегом?
Кристијан фон Кенигсег сигурно неће желети да изгуби титулу најбржег аутомобила на планети. Након што су категорички победили Бугатти Цхирон на сваки могући начин, нова генерација „чудовишта“ ће ускоро изаћи.
Први је добро познати Регера, јединствени хибрид, а други Цхристиан би требало да има већа убрзања од Агере РС — али да ли ће добити већу максималну брзину? Очекује се да ће се одговор на ова питања добити негде током следеће године.
Али можда ће највећа нада да се титула задржи код куће лежи у наследнику Агере РС, који је већ у развоју. Следеће године ћемо имати први поглед на нови модел, иако као прототип, а производња би требало да почне 2020.
Нека игре почну…