Сигуран сам да ћу пожалити због наслова — не би требало много да прође пре него што се појави бржа машина. Али за сада, Коенигсегг Агера РС то заслужује.
Више није било довољно да се са тако великом разликом — око 5,5 секунди — победи рекорд од нула до 400 км/х и поново на нулу који је постигао Бугатти Цхирон. Да посоли рану, шведски бренд је чак напоменуо да услови нису били идеални и да има простора за још неколико секунди.
И није требало дуго чекати да се то докаже. Као што је поменуто у постављању рекорда, ова Агера РС јединица била је намењена купцу у САД. Кристијан фон Кенигсег је отпутовао у САД не само да би свом власнику испоручио рекордни хиперспортски спорт, већ је постојала и прилика да понови тај подвиг.
Цхирон све даље и даље у ретровизору…
На деоници руте 160 између Лас Вегаса и Пахрумпа, у држави Невада, по сувом времену и знатно бољим условима на путу, иста Агера РС од 0-400-0 имала је прилику да демонстрира своју супериорност, поправивши постигнути рекорд. Скоро три секунде су одузете од 36,44 секунди постигнуто пре месец дана, на импресивних 33,87 секунди — Не знам да ли броје, али то је већ више од осам секунди од почетног рекорда Бугатти Цхирона, 41,96 секунди.… и Веирон Супер Спорт је такође остао иза
Путем само за себе, они не само да су побољшали сопствени рекорд од 0-400 км/х-0, већ су такође успешно покушали да поставе нови званични рекорд највеће брзине за серијско возило. Није било довољно да је Цхирон заостао (чак и више), већ је и Бугати Вејрон Супер Спорт одузета титула коју је носио од 2010. године, када је достигао званичну максималну брзину од 431 км/х.
Постоје и други аутомобили који су већ премашили ову вредност, али нису званично признати, јер се рекорд добија израчунавањем просека два пролаза у супротним смеровима. А Агера РС испунила и на који начин.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
На првом пролазу, Коенигсегг Агера РС, јужним смером, против ветра, достигао је 437 км/х. У правцу севера, уз повољан ветар, брзиномер је достигао 457 км/х. Резултат: просек два додавања резултирао је а нови рекорд од 447 км/х , победивши Веирон Супер Спорт за 16 км/х — филм о два пасуса је на крају чланка.
Сетите се већ под претњом
Цхирон је можда уништила Агера РС при брзини од 0-400 км/х-0, али има потенцијал да поново преузме рекорд највеће брзине за Бугатти у наредној години. Пројекције говоре да ће са стандардним гумама моћи да достигне, најмање, 450 км/х.
Али већа претња, у овом „мерењу… рекорда“, које обећава да ће надмашити и напоре Бугаттија и Коенигсега, могла би доћи од северноамеричког Хеннессеиа. На СЕМА-и бренд је представио своје ново чудовиште, Веном Ф5 и најављује огромне бројке: 1600 КС и низак Цк требало би да гарантују мање од 30 секунди при 0-400 км/х-0 и више од 480 км/х максималне брзине.
Хоће ли успети? За сада, Коенигсегг има разлога за славље. И још увек има адут у рукаву који се зове Регера.