Ову меру је прошлог уторка одобрила Скупштина општине Лисабон и део је предлога за измену статута општинског друмског јавног превозника (Карис), о чијим тачкама се гласало одвојено. Једна од њих је била управо она која омогућава Царрису да издаје саобраћајне казне.
Према речима одборника Мобилити Мигуела Гаспара и Финанце Јоао Пауло Сараива, обоје изабраних од стране ПС, ова инспекција ће побољшати „ефикасније коришћење концесије, наиме у погледу услова циркулације у тракама и тракама резервисан за редовни јавни превоз путника”.
Другим речима, идеја иза овог предлога није да се јавном превознику да овлашћење да кажњава возача који прекорачи континуирани ризик, пребрзи или прекрши било које саобраћајно правило, већ дозволити Царрису да казни возаче који неправилно круже у БУС траци или који су ту заустављени.
Мера је одобрена, али не једногласно
Иако је та мера одобрена, нису је једногласно изгласали сви посланици. Тако су против ове мере гласали општински посланици ПЕВ, ПЦП, ПСД, ППМ, ЦДС-ПП.Претплатите се на наш билтен овде
Главна питања која су покренули посланици који су гласали против те мере односе се на начин на који се врше инспекцијска овлашћења и надлежност (или недостатак исте) компаније Царрис да изврши ову врсту инспекције.
реакције
Реакције како присталица те мере тако и оних који су гласали против нису чекали. Заменик ПЦП-а Фернандо Кореја изјавио је да не зна "како ће се вршити инспекцијска овлашћења", додајући да је "ово надлежност коју не треба делегирати". Посланик ПСД-а, Антонио Проа, критиковао је делегирање овлашћења и сматрао га „генеричним, непрецизним и без ограничења”.
Клаудија Мадеира, заменица ПЕВ-а, бранила је да инспекцију треба да изврши општинска полиција, тврдећи да процес представља „недостатак транспарентности и ригорозности“. У одговору, одборник за финансије Жоао Пауло Сараива је појаснио да „ствар која се може пренети на општинска предузећа има везе са паркирањем на јавним путевима и јавним просторима“ наводећи да ствари као што су претицање или прекорачење брзине „нису релевантне за ово“. дискусија“.
Упркос изјавама Жоаа Паула Сараиве, предлог независног посланика Руија Косте да Царрисова надзорна интервенција буде ограничена на „стајања и паркирање на јавним путевима, на путевима где саобраћају возила јавног превоза путника којима управља Царрис” и „кружење на тракама резервисаним за јавни превоз” је одбијен.
Сада остаје да се надамо да ће Општинско веће, у сарадњи са Царрисом, разјаснити процедуру која ће бити донета „за проверу поштовања Правилника о путевима од стране овог општинског предузећа“, како је то захтевало препоруку Комисије за мобилност, једногласно усвојила Скупштина општине Лисабон.