Све у вези са Бугатти Цхироном је хипер, чак и тестови за потврду његових перформанси. Убрзање од 0-400 км/х и враћање на "нулту" км/х заиста је само за аутомобиле типа Цхирон.
Од свих напредних бројева за потенцијал перформанси Бугатти Цхирон-а, никоме није пало на памет да пита колико би Цхирону требало да пређе од нуле до 400 км/х и назад на нулу. То је толико апсурдно да има смисла само у паралелном универзуму у којем живе модели попут Бугатти Цхирона.
Али Ден Просер из ЕВО-а је добио одговор на ово питање:
Вечерао сам са шефом Бентлија и Бугатија Волфгангом Дирхајмером у понедељак. Рекао ми је да Цхирон убрзава 0-250мпх-0 за мање од 60 секунди.
— Дан Проссер (@ТхеДанПроссер) 15. фебруара 2017. године
Мање од 60 секунди, чак ни минут, да Бугатти Цхирон убрза до 400 км/х (прецизније 402 км/х) и поново се заустави! Да ли ће то бити веродостојно?
Као што можете замислити, то није врста теста коју лако налазимо. Међутим, можемо се ослонити на сличне тестове који нам могу дати трагове за ову могућност. На пример, Форд ГТ, који је модификовао Хефнер, и са више од 1100 КС, убрзао је од нуле до 322 км/х (200 мпх) и вратио се на нулу за 26,5 секунди. Коенигсегг, успео је за 24,96 секунди у истом мерењу, што је резултат више од 1150 КС Агера Р.
Бугатти Цхирон додаје 350-400 КС вредностима које наплаћују ове супер машине, а са погоном на сва четири точка, требало би да има мање потешкоћа да у почетку стави 1500 КС на земљу. Напредна вредност за 0-400-0 км/х добија кредибилитет. То ће свакако бити проверено чим се укаже прилика.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Специјално. Велика вест на сајму аутомобила у Женеви 2017
И не ради се само о снази куад-турбо В16. Колико моћне морају бити кочнице Цхирон-а да зауставе објекат тежак две тоне који путује брзином од 400 км/х, а да се не распадне? Одговор је: веома моћан.Хиронови познати бројеви
Бугатти Цхирон је наследник рекордера Веирон-а и савршено дефинише појам хипераутомобила (или хипераутомобила на Цамоесовом језику). 1500 КС и 1600 Нм обртног момента генерише 16-цилиндар у В, четири турбо мотора и око осам литара капацитета. Пренос је преко седмостепеног мењача са двоструким квачилом на сва четири точка.
Способност убрзања је суперлативна. Само 2,5 секунде од нуле до 100 км/х, 6,5 до 200 и 13,6 до 300. Максимална брзина је ограничена на „фрустрирајућих“ 420 км/х! Неопходност, јер, по свему судећи, гуме не трају дуго при максималној брзини, која би без граничника била 458 км/х.
Бугати намерава да још једном покуша да обори светски рекорд за максималну брзину 2018. на стази Ехра-Лесијен. Добра прилика да се потврди ова изјава за мање од 60 секунди од 0-400-0 км/х!