У марту ове године, Тоиота потврдио да ће наставити да буде присутан у сегменту А са наследником Аиго који ће бити изведен из Иарис платформе, ГА-Б. Сада је овај модел први пут „ловљен” на тестовима развоја путева у Европи.
Представљајући густу камуфлажу, овај Аиго — који се радознало представља са конфигурацијом десног волана — још увек не дозвољава свој нови стил, за који знамо да ће бити у великој мери инспирисан Тоиотом Аиго Кс Прологуе, представљеном прошлог марта.
Међутим, формалне сличности између овог серијског аутомобила и овог прототипа су озлоглашене, почевши од линије крова и избочина у луковима задњих точкова.
Међутим, чињеница да нема превелике точкове, као што је Аиго Кс Прологуе, значи да овај производни Аиго нема „ваздух“ мишићавог кросовера који је прототип предвиђао.
Тачно, за сада, овај прототип, снимљен на нашим шпијунским фотографијама — национална ексклузива — већ га тестира са производном каросеријом и са фаровима и фаровима са којима ће за неколико месеци напустити производну траку, у фабрици у Колину. , у Чешкој, која је од 1. јануара у стопостотном власништву Тојоте (раније је то било заједничко предузеће са Групом ПСА, где су се склапали и Пеугеот 108 и Цитроен Ц1).
Основа Аига ће бити — као што је већ поменуто — ГА-Б платформа, иста коју користе Иарис и Иарис Цросс, а „чисто“ мотори са унутрашњим сагоревањем треба да се одржавају, у име смањења трошкова.
Коришћењем ове платформе, Тојотин нови град ће омогућити, заједно са Иарисом и Иарис Цроссом, годишњу производњу у Европи од 500 хиљада јединица модела заснованих на ГА-Б платформи.
Према Тојоти, ово ће омогућити да се ојача „економија обима која је неопходна да се гарантује кључни елемент приступачности који потрошачи А-сегмента захтевају“.
Када стиже?
Производња нове Тоиоте Аиго почеће нешто пре краја године, а прве јединице ће стићи европским купцима убрзо након тога.
