Данас, присутни у већини аутомобила, навигациони системи су се појавили у аутомобилској индустрији тек пре тридесетак година. До његовог рођења, возачи су морали да прибегавају мапама „стараца“, али то није спречило Форд да покуша да створи систем који би возачу, у реалном времену, рекао где се налази.
Резултат ове жеље за иновацијама дошао је у прототипу Форд Аурора који је плави овални бренд представио 1964. Са типичним северноамеричким стилом, овај прототип је намеравао да замисли како ће изгледати породични комбији будућности.
Међу његовим главним детаљима била су асиметрична бочна врата (два су била на левој и само једна на десној) као и врата пртљажника са подељеним отвором и чији је доњи део служио као мердевине за приступ трећем реду седишта.
Линије Форд Ауроре не крију време када је овај прототип дизајниран.
поглед у будућност
Иако његове линије никога не остављају равнодушним (нарочито 1964. године), једна од највећих привлачности прототипа који је Форд однео на Светску изложбу у Њујорку била је његова унутрашњост.
Говоримо о томе шта се може сматрати "ембрионом" навигационог система. У време када је ГПС систем био мало више од сна, Форд је одлучио да угради неку врсту навигационог система у свој прототип.
Постављен на контролну таблу, овај систем није био ништа друго до мапа постављена иза стакла са „нишаном“ који се аутоматски прилагођавао и на мапи означавао где се налазимо. Упркос томе што је иновативан, овај систем нам није показао како да стигнемо до одредишта, за разлику од модерног ГПС-а.
Иако је систем изазвао огромну радозналост, истина никада није откривена како је функционисао.
Штавише, његова примена у „стварном свету“ захтевала би путовање са безбројним мапама места на која сте ишли, али то је већ био велики напредак у време када смо, да бисмо се оријентисали, морали да знамо како да користимо… компас.
Коначно, чак и унутар овог прототипа био је мини фрижидер, тада обавезан АМ/ФМ радио, па чак и телевизор. Волан је замењен неком врстом авионске палице и чини се да је послужио као инспирација за чувени КИТТ.
Нажалост, већина решења уграђених у овај прототип никада није угледала светлост дана, укључујући и његов навигациони систем.