Синоним за најбоље рођене из времена када је Мерцедес-Бенз поседовао 40% Мекларена, Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен 722 Едитион то су, сами по себи, они аутомобили који када се појаве у продаји су новост.
Сада, ако овоме додамо чињеницу да је копија о којој данас говоримо припадала кошаркашкој легенди Мајклу Џордану, то је скоро случај да се каже „прекините штампе!“ а то је управо случај са копијом о којој данас говоримо.
Са бројем шасије 001327, овај Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен 722 Едитион сишао је са производне траке 2007. године и од тада је прешао само 1084 миље (1745 км). Све ово доприноси томе да се за аутомобил оглашен на сајту Цраве Лукури Ауто наручује 695.750 долара (567.569 евра).
Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен 722 Едитион
Одајући почаст победи Стирлинга Моса и Дениса Џенкинсона 1955. године Милле Миглиа (број 722 је био аутомобил овог пара и представљао је стартно време), постоји много више разлика између СЛР МцЛарен 722 Едитион од „обичног“ СЛР МцЛарена од естетских детаља.
Претплатите се на наш билтен
Али хајде да почнемо управо са овим и истакнемо предњи разделник, црну „маску” у фаровима и задњим светлима, точкове од 19” (обично 18”) и „обавезне” логотипе.
Што се тиче прикључака на земљу, Мерцедес-Бенз СЛР МцЛарен 722 Едитион је добио огибљење са специфичном калибрацијом (која му је омогућила да му се приђе за 10 мм од тла) и веће дискове кочнице — напред су порасли са 370 мм на 390 мм. .
Коначно, испод хаубе су биле велике вести. Упркос томе што је задржао 5,4л В8 од АМГ-а, покретан волуметријским компресором, СЛР МцЛарен 722 Едитион је забележио раст снаге и обртног момента. Дакле, уместо уобичајених 626 КС и 780 Нм, В8 је почео да нуди 650 КС и 820 Нм што му је омогућило да својих 1768 кг повећа на 337 км/х.