Мало позната чињеница: МцЛарен Ф1 је такође користио два мала вентилатора (отприлике 15 цм у пречнику) да би постигао више потисне силе и истовремено мањи аеродинамички отпор.
Попут задњег вентилатора који се не може видети на новом ГМА Т.50, инспирација за два вентилатора Мекларена Ф1 дошла је из „грубог” решења Брабхам БТ46Б Фан аутомобила из 1978. године, који је такође дизајнирао Гордон Мареј.
Детаљ који је многима остао непримећен, не само зато што су били сакривени испод задњих „рамена” Ф1.
Његов ефекат је неспоран, служи не само за аеродинамички ефекат, већ и за хлађење различитих компоненти. По речима Гордона Мареја:
(…) они (вентилатори) су уклонили гранични слој са два мала дела дифузора. Нормални дифузор испод Ф1 је био глатка узбрдица, као и сваки други аутомобил са ефектом тла. Али постојала су два дела са веома стрмим рефлектованим кривинама где ваздух не би пратио.(...) Помислио сам „Па, шта ако уклонимо цео гранични слој који се цепа у вртлоге и натерамо ваздух да прати тај облик?“ и сигурно смо добили 10% више потисна сила.
Претплатите се на наш билтен
Илустрација за боље разумевање о чему се ради (десно):
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.