Свесни смо да смо вам управо ове недеље показали фотографије новог кабриолета серије 8, захваљујући великом броју фотографија. Али као што радите када добијете пар чарапа од тетке коју скоро никада не видите, покушајте да изгледате изненађено због БМВ немојте бити тужни: само што сте то видели, сада постоје званични подаци.
Дакле, оно што можемо да почнемо тако што ћемо вам рећи о новом кабриолету серије 8 јесте да бренд планира да стигне до дилера у марту 2019. (баш на време за пролеће). Штавише, иако цене још нису објављене, вероватно ће бити, по правилу, скупљи од Цоупе верзије.
Морамо да причамо о хауби
Нови кабриолет ће се појавити на тржишту са меким кровом, јер БМВ ово решење сматра лакшим и префињенијим од тврдог крова. Наравно, можете спустити врх из даљине помоћу кључа. Поред тога, можете то учинити и у покрету до 50 км/х, а цео процес траје само 15 секунди.
Да ли је тежи од Цоупеа?
Нови кабриолет серије 8 добио је на тежини, како се очекивало. У поређењу са купеом, кабриолет тежи 125 кг више, углавном због механизма који му омогућава да постане кабриолет и структуралних појачања којима је био подвргнут да би одржао своју крутост. Као резултат тога, расподела тежине се мало променила, подељена 48:52 између предњег и задњег дела новог БМВ модела.Да ли је пространо?
Па… то зависи од тога где седите. Ако сте на предњим седиштима онда имате више простора за главу (нарочито ако отворите кров, онда можете да се попнете до облака...) на задњем седишту, сценарио је гори.
Да би одложио хаубу, БМВ је морао да смањи расположиви простор на нивоу рамена. Али није све негативно, јер простор за главу на задњим седиштима је такође повећан.
Претплатите се на наш билтен овде
Пртљажник је такође страдао од губитка крова, али не брините, са 350 литара капацитета БМВ и даље има довољно простора за превоз дугих предмета, попут скија, на пример. Да би се хауба спустила и даље је неопходно да се монтира преграда, али можете је уклонити када поставите хаубу да бисте имали више товарног простора.
А унутрашњост?
Очекивано, нема већих промена у унутрашњости у односу на Цоупе. Кабриолет серије 8 има волан са прилично дебелом ручком, типичном за БМВ, и дели најновију верзију иДриве-а са новим З4 и новим Кс5.
Стандардно, кабриолет верзија серије 8 има темпомат, хеад-уп дисплеј, систем активног паркирања и БМВ Ливе Цоцкпит, са екраном од 12,3 инча и инфотаинмент системом са екраном од 10, 25 инча.
За повећање удобности путника, БМВ нуди стандардни дефлектор ветра, а као опција постоји систем који загрева врат возача и сувозача кроз вентилационе стубове интегрисане у наслоне за главу седишта.
А мотори?
У фази лансирања, БМВ ће понудити верзију кабриолета серије 8 са два мотора (као што смо планирали). Дизел верзија, 840д, и бензинска верзија, М850и ће бити доступне. Оба ће бити понуђена са БМВ-овим системом погона на сва четири точка, кДриве, и осмостепеним аутоматским мењачем, Стептрониц.
Дизел верзија користи 3,0 л твин-турбо редни шестоцилиндраш са 320 КС и 680 Нм обртног момента. Са овим мотором 840д кДриве кабриолет убрзава од 0 до 100 км/х за само 5,2 с и достиже максималну брзину од 250 км/х (електронски ограничено). Што се тиче потрошње, то је између 5,9 и 6,3 л/100 км, а емисија ЦО2 између 155 и 165 г/км.
М850и користи 4,4 л твин-турбо В8 који може да испоручи 530 КС и 750 Нм обртног момента. Са овим мотором, серија 8 кабриолет достиже максималну брзину од 250 км/х (која је електронски ограничена) и достиже брзину од 0 до 100 км/х за само 3,9 с. Све то уз просечну потрошњу између 9,9 и 10 л/100 км и емисију ЦО2 између 225 и 229 г/км.
Јавна презентација новог БМВ-а серије 8 заказана је за овогодишњи Сајам аутомобила у Лос Анђелесу (где ће бити присутан Разао Аутомовел) и још увек нема података о португалском тржишту, ни у односу на цене ни датум доласка новог модел.