Недавно смо вас упознали са ажурираним Хонда Цивиц Типе Р , примајући не само ремонте који су радили на целом Цивиц асортиману, већ и специфичне ремонте у циљу даљег побољшања његове ефикасности на асфалту.
Ако механички нема промена које треба регистровати, визуелно смо успели да откријемо мале промене које су резултирале повећањем предњег усисног ваздуха за 13%, што је, у комбинацији са новим радијатором, омогућило, према мерењима марке, да температура расхладне течности падне за 10%. °Ц у екстремним ситуацијама вожње.
Шасија није заборављена. Међу разним ревизијама су 8% тврђи синблокови за доње задње полуге вешања; а на предњој страни такође имамо нове син-блокове, па чак и нове кугличне зглобове са малим трењем за оштрије управљање.
Кочиони систем је сада састављен од нових предњих дискова од два материјала, смањујући неопружену масу за 2,5 кг, допуњујући нове плочице и непосредније дејство педале кочнице, са ходом смањеним за 15 мм пре него што кочнице делују.
Волан од алкантаре је нов, као и ручица мењача, која усваја облик сузе — подсећајући на моделе типа Р из прошлости — и укључује противтег од 90 г који побољшава, каже Хонда, прецизност и осећај током вожње.
Претплатите се на наш билтен
Још сумњивији додатак вредности Хонди Цивиц Типе Р 2020 је активна контрола звука (АСЦ), што значи синтетизовани звук који прекрива стварни звук мотора, а преноси се кроз аудио систем возила.
Ако Цивиц Типе Р узнемири многе људе...
Још два Цивиц Типе Р су много више узнемирујућа. Хонда је одлучила да свом референтном хот хатцху дода две нове верзије, које заузимају дијаметрално супротне просторе. Добродошли нај "цивилизованији" Хонда Цивиц Типе Р Спорт Лине и најхардкорнији Хонда Цивиц Типе Р ограничено издање (Ограничено издање).
Највидљивија разлика Спорт Линеа? Одсуство мега-задњег крила.
почевши од Спорт Лине , то је више... дискретнији и префињени Цивиц Типе Р. Лако га је идентификовати, јер нема задњег мега-крила, јер има много више садржану ставку. Такође, црвена линија која чини део Типе Р на дну каросерије види да се њен тон мења у суптилнију сиву.
Такође обећава префињеније и... углађеније искуство вожње. Точкови од 19 инча — ново дизајнирани и ексклузивни за ове моделе — умотани у Мицхелин Пилот Спортс 4С, са мекшим зидом. Континуирано усавршавање је допуњено са више изолационог материјала у пртљажнику и одговарајућем поклопцу, што доприноси бољој звучној изолацији унутрашњости.
Унутрашњост је такође трезвенија са седиштима која се сада појављују у црној боји са шавовима у контрастној црвеној боји.
На путу за Нирбургринг?
Идући у другу крајност Цивиц Типе Р универзума, налазимо специјално и ограничено издање… Лимитед Едитион . И није само козметички... ово је до сада хардцоре Цивиц Типе Р (ФК8), развијен са фокусом на побољшање перформанси кола.
Лакши је са око 47 кг, у поређењу са редовним моделом (ГТ), а да би достигла ту вредност, Хонда је уклонила инфотаинмент систем и клима уређај из унутрашњости. Материјал за звучну изолацију (кров, задњи део, браник и инструмент табла) је уклоњен, али за разлику од других модела оптимизованих за кола, Хонда је одлучила да задржи задња седишта на месту.
Такође добија нове коване точкове од 20 инча од ББС-а умотане у гуме Мицхелин Цуп 2, праве „ципеле“ за коло. Огибљење (модификовани амортизери) и управљање су ревидирани да би се носили са губитком масе и новим склопом наплатака/гума.
Ковани 20" ББС точкови и дискови од два материјала.
Све указује на то да видимо како Хонда Цивиц Типе Р Лимитед Едитион напада „зелени пакао“ — да ли може да победи тренутног носиоца најбржег погона на предње точкове на немачкој стази?
Невиђени тон „Сунлигхт Иеллов“ биће ексклузиван за ову верзију, употпуњен контрастним елементима у сјајној црној боји (плафон, ретровизори, усисник ваздуха у хауби), као и „Цивиц“ амблеми тамног хрома на задњем делу. Унутра имамо волан од алкантаре и седишта у живописној црвеној боји, а додата је и мала таблица са бројевима.
Биће само 100 Хонда Цивиц Типе Р Лимитед Едитион намењених Европи , а продаја почиње следећег лета. Цена? Тек треба да буде објављен, а најава се приближава датуму изласка на тржиште.
