Када су били познати први обриси следећег стандарда емисије 2020 Еуро 7 , неколико гласова у индустрији је рекло да је то заправо крај мотора са унутрашњим сагоревањем, с обзиром на оно што је потребно.
Међутим, у најновијој препоруци АГВЕС-а (Саветодавне групе за стандарде емисије из возила) Европској комисији, направљен је корак уназад, са сетом мекших препорука у којима Европска комисија препознаје и прихвата границе онога што је технички изводљиво. .
Ову вест позитивно је примила ВДА (Немачко удружење за аутомобилску индустрију), пошто су почетни циљеви, према овом удружењу, били недостижни.
Хилдегард Милер, председница ВДА"Није мотор проблем за климу, већ фосилна горива. Аутомобилска индустрија подржава амбициозну климатску политику. Немачка аутомобилска индустрија заговара климатски неутралну мобилност најкасније до 2050. године."
Председница ВДА Хилдегард Милер упозорава да "морамо да наставимо да будемо веома опрезни да мотор са унутрашњим сагоревањем не онемогући Еуро 7". Нови емисиони стандард предлаже смањење емисије загађујућих материја за фактор од 5 до 10 пута у поређењу са Еуро 6 стандардом.
Страховање да би стандард Еуро 7 био превише ригидан дошао је не само из немачке аутомобилске индустрије, већ и из изјава француског министра финансија Бруна Ле Мера листу Ле Фигаро, који је упозорио да еколошки прописи ЕУ не би требало да доприносе уништавању Европска аутомобилска индустрија: „Да будемо јасни, овај стандард нам не служи. Неки предлози иду предалеко, посао се мора наставити.”
Сличне страхове је изразио и немачки министар саобраћаја Андреас Сцхеуер, који је за ДПА (Немачка новинска агенција) рекао да спецификације емисија треба да буду амбициозне, али увек имајући на уму шта је технички могуће. Како каже:
Андреас Сцхеуер, немачки министар саобраћаја„Не можемо изгубити аутомобилску индустрију у Европи, иначе ће отићи негде другде.
Када Еуро 7 ступа на снагу?
Европска комисија ће представити своју коначну процену утицаја Еуро 7 следећег јуна, док ће коначна одлука о стандарду емисија бити донета следећег новембра.
Међутим, до имплементације Еуро 7 требало би, у најбољем случају, доћи тек 2025. године, иако би његова примена могла бити одложена до 2027. године.
Извор: Аутомобилске вести.