Како је Маркус Дуесманн, извршни директор Аудија, рекао новинарима на маргинама представљања новог е-трон ГТ, будућност Ауди А1 не изгледа посебно насмејано.
Према његовим речима, мало је вероватно да ће модел имати трећу генерацију. То је због трошкова електрификације компактних модела и све захтевнијих безбедносних стандарда који заједно доводе до пада профитне марже у сегменту Б.
О А1, Дуесманн је рекао: „У сегменту А1, имамо неке друге брендове који тамо послују и који су веома успешни, са веома високом производњом, зато доводимо у питање будућност А1“.
Шта је следеће?
Иако се директан наследник Аудија А1 чини прилично мало вероватним, то не значи да ће бренд из Инголштата одустати од позиционирања модела испод А3.Претплатите се на наш билтен
Што се тиче Аудијевог будућег основног модела, Дуесманн је већ показао пут, и није изненађујуће да је то СУВ, а извршни директор је изјавио: „Свакако ћемо понудити К2 и слично (...) Ово би могао бити наш нови ниво инпута; можда нећемо смањити ниједан модел“.
Ауди А2 назад?
У исто време, чини се да је на столу још једна могућност: повратак Аудија А2. Овог пута као 100% електрични модел, могућност истражена пре две године када је представљен АИ:МЕ прототип.
Што се тиче овог могућег повратка, Дуесманн је открио: „Можда не баш са овим дизајном, али ми се свиђа А2. Наравно, разговарали смо и о А2. Дакле, то може бити А2 или "Е2", или А3 или "Е3". Тренутно је на столу”.
Истовремено, директор Аудија изјавио је да би требало смањити асортиман модела са мотором са унутрашњим сагоревањем, изјавивши: „Морамо да смањимо (...) Када погледамо К4 е-трон, имамо модел у коме имамо сличне производе са сагоревањем. мотора и сигурно не желимо да имамо исти портфолио у електричном сектору”.
На крају је рекао: „Ми правимо специфичне електричне аутомобиле јер можемо да понудимо више функционалности, тако да ћемо сигурно смањити портфолио модела са сагоревањем у наредних 10 година. Морамо то да урадимо и урадићемо то”.