Ако је Ибиза у великој мери била одговорна за дизајн СЕАТ-а у Европи и свету, поставши најпродаванији модел бренда, у ствари, СЕАТ 600 било исто тако или важније. Многим Шпанцима то би био први аутомобил, у периоду економског опоравка у земљи, где се настајала нова средња класа.
27. јуна 1957., седам година након оснивања СЕАТ-а, регистрован је први СЕАТ 600. Произведен у фабрици у Зона Франца у Барселони и направљен по лиценци Фиата, мали 600 није био ништа друго до исти италијански модел са који су делили деноминацију. Био је то компактан аутомобил, са мотором и погоном на задње точкове, способан да превезе четири особе.
Након лансирања модела намењеног вишој класи, као што је 1400, 600 је био права револуција.
Дизајниран за шпанску средњу класу у настајању, брзо је постао успешан у земљи. Да би задовољио огромну потражњу, СЕАТ је прогресивно повећао производни капацитет са 40 аутомобила дневно почетком 1958. на 240 до краја 1964. године — за поређење, СЕАТ тренутно производи око 700 Ибица јединица.
Претплатите се на наш билтен
Између 1957. и 1973. СЕАТ је продао 794 406 јединица од 600 , а једна од његових предности била је управо цена. Када је лансиран, СЕАТ 600 је коштао око 65.000 пезета у то време (што је данас еквивалентно више од 18.000 евра), али је последњих година производње свака јединица коштала 77.291 пезета (око 7.700 евра).
Исидре Лопез Баденас, одговорна за Сеат Хисторицал Царс, назива СЕАТ 600 „Цароцха Шпанаца“.
Иако се продавао скоро искључиво у Шпанији, 600 је био први модел који је СЕАТ извезао. Године 1965. стигла је до Колумбије, а потом до Финске, Белгије, Данске, Холандије и Грчке. Свеукупно, СЕАТ је извезао око 80.000 јединица од 600, што представља 10% укупног обима производње. Данас шпански бренд извози 81% свих својих возила у више од 80 земаља.
Зашто 600? Очигледан
Као што је у то време била уобичајена пракса, назив модела је често одговарао величини мотора који је у њега стајао. Дакле, као и код СЕАТ-а 1400, где је мотор имао запремину од 1,4 л, тако и код малог 600 налазимо мали мотор од 600 цм3, тачније 633 цм3.
Упркос малој кубици, био је то четвороцилиндрични мотор, снаге 21,5 КС. Касније ће снага нарасти на 25 КС (600 Д, 600 Е) и 29 КС (600 Л), захваљујући мотору већег капацитета, са 767 цм3 — промена која није била довољна да промени име које је већ означило. .шпански народ.
Четири СЕАТ 600: оригинал, 600 Д, 600 Е и 600 Л
Нови Гинисов рекорд у години годишњице?
(НДР: на датум оригиналне публикације овог чланка) Током лета, СЕАТ ће наставити своје акције у част 600, које су започеле са потпуно обновљеном јединицом (горе), представљеном на Салону аутомобила у Барселони.
Последњи догађај заказан је за 9. септембар на стази Монтмело, у Каталонији. Управо тамо СЕАТ жели да постави нови Гинисов рекорд, окупљајући тачно 600 јединица СЕАТ-а 600. А тренутно је већ регистровано више од 600 возила, што омогућава списак заменика како би се осигурало да се рекорд постигне .