Истина је да су, званично, испоруке Тоиота ГР Иарис још нису почели. Међутим, јапански дрифт пилот Даиго Саито није било која муштерија, па из тог разлога већ има не један него два примерка жељеног јапанског спортског аутомобила.
У једном од њих изгледа да се „ограничио” на примену Пандем боди кита који га је учинио ширим (да ли сте већ имали приступ комплету о којем смо причали пре неколико дана?) и фарбање које подсећа на такмичарске машине.
У другом ГР Иарису, Даиго Саито је био амбициознији и одлучио је да промени троцилиндрични 1.5 Турбо са 261 кс и 360 Нм за чувени… 2ЈЗ-ГТЕ који користи Супра А80!
Ver esta publicação no Instagram
Пројекат
Очигледно да задатак постављања шестоцилиндричног у линији на локацију дизајнирану за смештај троцилиндарског у линији није лак задатак.
Ако овоме додамо чињеницу да 2ЈЗ-ГТЕ који Даиго Саито жели да угради у Тоиоту ГР Иарис има огроман Гарретт турбо и да је његова запремина повећана на 3,4 л, онда овај задатак постаје још сложенији.
Претплатите се на наш билтен
Доказ ове сложености даје нам сам Даиго Саито, који је поделио процес трансформације ГР Иарис-а преко свог Инстаграм налога.
Ver esta publicação no Instagram
Осим што ће добити нови мотор, ова Тоиота ГР Иарис ће изгубити и погон на сва четири точка, постајући погон на задње точкове и, очигледно, машина за дрифт. Остаје да се види како ће се мали услужни програм понашати у овим новим функцијама.