Објављене прве слике новог Роллс-Роице Гхост сви су у етеричној белој на етеричној белој позадини, у савршеној хармонији са својим именом и концептима који су били иза његове концепције: једноставност и спокој, или чак врло очигледан концепт пост-обилности.
Мањи је од водећег модела Пхантом, али је већи од свог претходника: дугачак је 5546 мм, скоро 150 мм дужи и само 20 мм краћи од дугачке верзије првог Гхост-а. Шири је 30 мм (2140 мм са огледалима) и 21 мм виши (1571 мм). Међуосовинско растојање остаје 3295 мм.
Надовезује се на архитектуру луксуза, наслеђену од Пхантома и Цуллинана, и добија пропорције донекле другачије од свог претходника — добијени додатни инчи концентрисани су у издуженом задњем распону, више у складу са класичним пропорцијама Роллс-Роицеа из прошлих година .
Визуелно, нови Роллс-Роице Гхост испуњава заговарану једноставност са чишћом каросеријом: има мање изрезаних линија на каросерији, а такође је смањен и број набора.
Претплатите се на наш билтен
Постоје два изузетка. Прва је благо лучна линија струка која означава страну, која се непрекидно протеже дуж целе дужине. Друга је такозвана „водена линија“ (наутички израз), која је дуго означавала страну Роллс-Роицеа и нови Гхост није изузетак, овде тумачен као суптилнији набор на доњем делу каросерије.
„Дух екстазе“ се сада појављује са хаубе, а не са нове решетке са једним оквиром. ЛЕД ласерски фарови су такође једноставни по изгледу, али прецизни у свом изгледу.
Још увек племенитих 12 цилиндара
Претпоставке пост-обилности и спокоја биле су оно што је водило развојни тим, али нови Роллс-Роице Гхост се и даље креће, искључиво, са мотором са унутрашњим сагоревањем — без електрона... још увек. То је и даље племенит и префињен В12 — смештен иза предње осовине ради боље дистрибуције масе — али претходни блок од 6,6 л уступа место верзији од 6,75 л која је дебитовала у Цуллинану.
Како би Ролс-Ројс рекао, перформансе су „адекватне”. Упркос великом капацитету мотора и чињеници да долази са два турбо пуњача, можемо рећи да 571 хп (при 5000 о/мин) рекламирани су… скромни. Исто се не може рећи за великодушне 850 Нм обртног момента (+70 Нм у односу на претходника), доступан при апсурдно ниским 1600 о/мин.
Сва ова сила се преноси на четири точка, преко аутоматског мењача (конвертера обртног момента) са осам брзина. А чак и с обзиром на његових 2553 кг, морамо признати да су перформансе новог Роллс-Роице Гхост-а више него „адекватне“: 4,8с док не достигне 100 км/х са максималном брзином фиксном на електронски ограничених 250 км/х .
Свакако довољно за оне који одлуче да возе.
Говорећи о вожњи…
За оне који одлуче да га возе, Роллс-Роице их није заборавио. Поред погона на сва четири точка, нови Гхост има и управљање на сва четири точка, за већу агилност, или још боље, већу грациозност када морате да идете даље од оних делова асфалта који спајају два права.
При томе, удобност на броду треба да буде најважнија. Нови Роллс-Роице Гхост долази са софистицираним самонивелирајућим пнеуматским независним ослањањем (двоструки троуглови који се преклапају на четири угла), који уводи нови систем под називом Планар, који комбинује деловање три механичка и електронска елемента.
Горњи троуглови вешања на предњем делу садрже пригушивач масе који апсорбује вибрације настале услед удара точкова о пут. У помоћ му је такође систем заснован на камери који је способан да испитује површину пута испред при брзинама до близу 100 км/х, прилагођавајући пригушење вешања на време — „летећи простирка“? Тако изгледа.
Тишина и спокој
И даље на спокоју и удобности на броду, недавно смо се позабавили темом. Британски бренд је објавио неколико малих филмова о новом Роллс-Роице Гхост-у. У овом чланку, који истражује неке од посебности новог Гхост-а, можете пронаћи више детаља о томе како је постигао своје амбициозне циљеве тишине и спокоја:
Гледајући сада откривени ентеријер, вреди приметити и напор да се визуелно и функционално изразе ови квалитети једноставности и спокоја.
Његов дизајн је једноставан, формиран хоризонталним линијама, тежећи минималистичком, али обогаћен врхунским материјалима попут коже, дрвета и алуминијума. Као опцију можемо имати „звездани“ плафон који интегрише звучнике типа ексцитер, који могу да трансформишу цео Гхост плафон у… звучник. „Звездана“ тема се наставља на контролној табли, где можемо видети натпис Гхост праћен са 850 светлосних тачака.
Када стиже и колико кошта?
Не знамо колико кошта у Португалу, али у САД се креће од око 280 хиљада евра. Производња новог Роллс-Роице Гхост-а је већ почела, како је већ могуће наручити, а британски бренд почиње прве испоруке, ако све буде по плану, пре краја године.
