Киа је управо објавила амбициозан план да постане угљенично неутрална до 2045. године и потврдила да ће до 2035. године напустити моторе са унутрашњим сагоревањем у Европи на 100% електричне.
Јужнокорејски произвођач је такође открио да планира да ревидира свој асортиман производа и све производне процесе како би постао „провајдер решења за одрживу мобилност“.
Али један од првих Кијиних корака ка одрживости је чак обећање неутралности угљеника до 2045. године, што ће захтевати неколико промена у свим оперативним фазама, као што су производња, ланац снабдевања и логистика.
View this post on Instagram
У 2045. Киа гарантује да ће нивои емисије угљеника бити 97% нижи од оних које је компанија забележила 2019. године, што је број који јасно показује утицај ове мере.
Али најзначајније обећање које је произашло из ове дигиталне презентације било је чак и најава стратегије за постизање „потпуне електрификације на кључним тржиштима до 2040.“, нешто што ће бити постигнуто пет година раније, 2035., у Европи, где ће Киа имати асортиман без мотора са унутрашњим сагоревањем.
ЕВ9 је „господин“ који следи
Као што бисте и очекивали, породица ЕВ модела — која тренутно садржи ЕВ6 — ће добијати све више и више на значају и проширивати се новим производима, укључујући ЕВ9, који је Киа већ предвидела са тизер сликама.
Изграђен на модуларној платформи Е-ГМП, истој као основа за ЕВ6 и Хиундаи ИОНИК 5, ЕВ9 обећава да ће бити највећи од 100% електричних Киа, опклада за СУВ сегмент, као што можемо видети у овим прве слике прототипа.
Са профилом који нас одмах подсећа на „америчку“ Киа Теллуриде — победника Светског аутомобила године 2020 —, попут овог, ЕВ9 ће бити СУВ пуне величине са три реда седишта.
Његово коначно откриће биће следеће недеље на Салону аутомобила у Лос Анђелесу, још увек као прототип, што може бити знак да ће, као Теллуриде (највећи СУВ јужнокорејског бренда), имати за одредиште, пре свега , тржиште Северне Америке, када стигне производна верзија (предвиђена за 2023/24.).