ТХЕ спортаге је последњих година најпродаванији аутомобил у Киа у Европи и 2015. године први пут је прешао границу од 100.000 јединица на овом континенту, број који је настојао да побољша у наредним годинама. Сада, Киа жели да настави овај успех и припрема се за лансирање нове генерације (НК5) овог СУВ-а.
Да би то објавила, Киа је објавила сет тизер слика које предвиђају следећу генерацију модела и чак је потврдила датум његове глобалне презентације, која ће се одржати у Јужној Кореји: 8. јуна. Прво јавно појављивање у Европи требало би да се одржи у септембру, на Салону аутомобила у Минхену, у Немачкој.
Често се каже да победнички тим не попушта, али изгледа да то није Кијин приступ овом новом походу за Спортаге, који обећава шири спектар мотора, спортскији дизајн и сигурнију, технолошкичнију кабину. .
Шта ће се променити?
Па, промениће скоро све, почевши од спољашњег изгледа, који ће имати много заједничких елемената са ЕВ6, првим од 11 нових електричних модела које ће Киа лансирати у наредних пет година.
Додуше, Киа овим првим званичним скицама не „отвара много игру“, али је лако уочити више угаоних линија, црну предњу решетку, ЛЕД предња светла у облику слова „Ц“ и ЛЕД траку која спаја задња светла.
Али највеће изненађење овог СУВ-а могло би се десити чак и унутра, јер је на овом сету слика које је Киа сада објавила могуће видети скицу кабине, у којој скоро у потпуности доминира велики закривљени панел који обједињује дигиталну инструментацију и централни екран мултимедија.
Ево још једне заједничке тачке са ЕВ6, који представља идентично решење. Такође је вредан пажње нови облик волана и потпуно редизајнирани отвори за вентилацију.
А мотори?
Иако још нема званичне потврде, очекује се да ће понуда уопште бити слична актуелном Хиундаи Туцсону, моделу са којим ће ова Киа Спортаге делити платформу.
Према томе, јужнокорејски СУВ би требало да у понуду дода конвенционални хибрид (без могућности „прикључивања“) који комбинује 1.6 Т-ГДИ мотор са унутрашњим сагоревањем са електричним мотором, гарантујући 230 КС снаге и умерену потрошњу; као и плуг-ин хибрид, са 265 КС и електричним дометом од најмање 50 км.