ТХЕ Ауди е-трон Спортбацк то је најспортскија варијанта е-трона коју смо икада видели — СУВ купе, према бренду — али за разлику од других Спортбацк модела, е-трон Спортбацк открива више разлика од оних које се односе на његов дизајн.
Ово утиче на његове електричне перформансе, посебно у погледу аутономије. е-трон Спортбацк најављује 446 км аутономије у односу на 417 км стандардног е-трона (ВЛТП).
Занимљиво је да је један од фактора врхунске аутономије управо његов дизајн. Нови профил, са лучном линијом крова и 13 мм мањом висином, гарантује нижи коефицијент аеродинамичког отпора. Цк пада са 0,27 на е-трон на 0,25 на е-трон Спортбацк, што му само по себи омогућава да добије до 10 км аутономије.
Разлике ту не престају. Ауди е-трон Спортбацк постиже супериорно коришћење батерије — од 88% до 91% —, гарантујући до 10 км више.
Претплатите се на наш билтен
Две пумпе за воду које су део система термичког управљања батерије су такође замењене само једном, која је већа, смањујући трошкове и тежину, и доприносећи до додатних 2 км аутономије.
е-трон Спортбацк такође може да одвоји предњу осовину, повећавајући до 10 км. Ауди је такође оптимизовао кочиони систем, постављајући јаче опруге, оне које делују на јастучиће, поништавајући трење када то није потребно, омогућавајући прелазак до 3 км.
Више разлика и новости
Нови дизајн је донео и неке компромисе у погледу расположивог простора, при чему је висина путника позади смањена за 2 цм.
Капацитет пртљажника је такође смањен на 555 л (е-трон има 600 л), што је цифра која је ипак прилично издашна. Као и е-трон, нови Ауди е-трон Спортбацк задржава простор за складиштење на предњој страни са 60 л капацитета.
Још једна од новина Ауди е-трон Спортбацк-а односи се на његово осветљење, увођење дигиталног Матрик ЛЕД система, први у свету, који омогућава, у поређењу са постојећим Матрик ЛЕД системом, да буде још прецизнији у креирању сенки тако да други возачи нису везани.
У будућности (средином 2020. године), нови систем осветљења ће чак моћи да генерише анимације „добродошлице“ или „опроштаја“ које се могу пројектовати на под или на зид.
Иначе, свеједно
У осталим техничким карактеристикама, Ауди е-трон Спортбацк имитира већ познати е-трон. Батерија одржава капацитет од 95 кВх, снага пара електромотора је 360 КС у Д режиму, али са максимумом од 408 КС у С или Боост режиму, у трајању од осам секунди; а перформансе су идентичне као код е-трон 55 куаттро — 5,7 с од 0 до 100 км/х.
Поред описане 55 куаттро верзије, доступан је и у приступачнијој верзији 50 куаттро, где је снага смањена на 313 КС, а аутономија на 347 км.
Батерије се могу пунити до максималне снаге од 150 кВ у е-трон Спортбацк 55 куаттро и 120 кВ у 50 куаттро. Са наизменичном струјом, максимална снага пуњења је 11 кВ, што може бити 22 кВ са опционим пуњачем, доступним у лето 2020.
Када стиже?
Нови Ауди е-трон Спортбацк још увек нема цену или датум лансирања за Португал, али у Немачкој се поруџбине отварају касније овог месеца, са ценама које почињу од 71.350 евра, а испоруке су планиране за пролеће следеће године.