Можда није најбржа опција на стази, нити она која нуди најбољи компромис између удобности и економичности у свакодневном животу, али ручни мењач ипак заслужује место (веома посебно!) у срцу свих бензинаца. Разлог? Осећај и осећај контроле који нуди.
Ако сте и ви симпатизер ПЦМ-а (Приручник Партидо да Цаика), окупили смо неке од најистакнутијих активиста овог циља који су тренутно у продаји на тржишту.
Не укључујемо средње верзије (Порсцхе 911 или Форд Мустанг на пример), само снажније и драматичније верзије опремљене ручним мењачем. Од изузетно брзог Волксваген Голф ГТИ Цлубспорт С, преко „чистог“ Порсцхеа 911 Р и завршавања у најапсурднијој лимузини данашњице, Додге Цхаргер СРТ Хеллцат. #саветхемануалс
Волксваген Голф ГТИ Цлубспорт С – 310 кс
Хонда Цивиц Типе-Р – 315 кс
Ниссан 370З Нисмо – 344 кс
Порсцхе 718 Бокстер С – 350кс
Форд Фоцус РС - 350хп
БМВ М2 – 370 кс
Јагуар Ф-Типе 3.0 В6 – 380хп
Форд Мустанг 5.0 В8 – 416кс
БМВ М3 – 420 кс
Порсцхе 911 Р – 500кс
Астон Мартин В12 Вантаге С – 573кс
БМВ М5/М6 Цомпетитион Пацкаге – 575хп/600хп
Цхевролет Цамаро ЗЛ1 – 649хп
Цхевролет Цорветте З06 – 659хп
Додге Цхаргер СРТ Хеллцат – 717 кс
