ТХЕ БМВ Висион иНект није страно на страницама Ледгер Аутомобиле-а. Прототип је технолошки концентрат који предвиђа будући развој бренда у аутономној вожњи, електричној мобилности и повезивању, и из њега ће извући производни модел 2021. године.
Његово јавно представљање у Лос Анђелесу такође нам је омогућило да откријемо да ће његова улога у будућности БМВ-а бити још важнија.
Темељи за будућност
На производној верзији Висион иНект-а биће да представи нову платформу која ће бити основа за све моделе од Серије 3 и навише, еволуирала из ЦЛАР-а (Цлустер Арцхитецтуре), која већ служи као основа за готово сву вучу. БМВ задњи и/или интегрални.
Предност ове нове итерације биће њена флексибилност, дизајнирана да интегрише различите типове погона: са унутрашњим сагоревањем и полухибрид, плуг-ин хибрид и 100% електрични (батерије).
Претплатите се на наш билтен
Очуване су све хипотезе, без обзира шта будућност носи, да ли у брзини усвајања електричних, било у потреби да се продужи постојање мотора са унутрашњим сагоревањем.
УРАДИТИ
Поред ЦЛАР-а, ФААР, замена за тренутни УКЛ, основну архитектуру за свој асортиман модела са погоном на предње точкове, такође ће укључити исту флексибилност у усвајању било које врсте мотора.
У случају Висион иНект-а, за који се претпоставља да је 100% електрични, у стандардној верзији мотор ће бити постављен на задњу осовину, уз могућност варијанте са погоном на све точкове, додавањем електромотора на предњу осовину. .
5. генерација
Ова флексибилност је могућа захваљујући развоју онога што БМВ дефинише као 5. генерацију свог модула за електрификацију, који се састоји од електричног система од 48 В који допуњује мотор са унутрашњим сагоревањем, преко батерија различитог капацитета, до самих електричних мотора.
Према подацима из БМВ-а, пета генерација модула за електрификацију ће то омогућити плуг-ин хибриди имају до 100 км аутономије у електричном режиму, а чисти електрични имају до 700 км аутономије, вредности већ узимајући у обзир ВЛТП.
аутономна вожња
Поред флексибилности у вожњи, нова платформа ће такође укључити најновију технологију за аутономна возила из БМВ-а.Висион иНект ће бити објављен са нивоом 3 , који ће омогућити полуаутономну вожњу на аутопуту до 130 км/х, али је циљ да се понуди ниво 5 (потпуно аутономно возило) — тестови са пилот аутомобилима за нивое 4 и 5 требало би да се одрже почетком следеће деценије.
дизајн
У Висион иНект почивају, дакле, темељи будућности БМВ-а, али се ту не зауставља, јер представљена естетика треба да послужи и као полазна тачка за БМВ следеће деценије, о чему се овде највише расправља.
Све указује на то да ће велики део онога што видимо наћи место у производном моделу — површинско моделовање или велики прозори —, али оно што је изазвало највише узбуђења јесте тумачење неизбежног двоструког бубрега бренда , великих димензија и са бубрезима спојеним у један елемент... У унутрашњости, у производном моделу могу наћи место и тактилне површине које се појављују само по потреби.
Будући БМВ иКс3, 100% електрична верзија СУВ-а, који ће се појавити годину дана пре Висион иНект-а, упркос одржавању тренутне платформе, већ ће представити неке од елемената 5. генерације модула за електрификацију.