Откривено прошле године, Мерцедес-Бенз ЕКЦ не само да је то био први електрични модел Мерцедес-Бенз ЕК под-бренда, већ се и етаблирао као важна прекретница у стратегији Амбитион 2039. На тај начин, немачки произвођач намерава да постигне неутралност угљеника у свом возном парку 2039. године, и жели више од 50% у продаји плуг-ин хибрида или електричних возила 2030. године.
Сада, како би осигурао да његов електрични СУВ остане конкурентан у сегменту са све више и више модела, Мерцедес-Бенз је одлучио да је време да направи нека побољшања у ЕКЦ-у.
Као резултат тога, Мерцедес-Бенз ЕКЦ сада укључује снажнији пуњач од 11 кВ. Ово омогућава брже пуњење не само преко Валлбок-а, већ и на јавним станицама за пуњење са наизменичном струјом (АЦ).
У пракси, батерија од 80 кВх којом је опремљен ЕКЦ може се напунити у 7:30 ујутру између 10 и 100%, док би раније исто пуњење трајало 11 сати са пуњачем снаге 7,4 кВ.
Електрификација крменог ветра
Највећи симбол електрификације Мерцедес-Бенза, ЕКЦ је продао само 2500 јединица у септембру.
Претплатите се на наш билтен
Ако рачунамо на плуг-ин електричне и хибридне моделе, Мерцедес-Бенз је забележио укупно 45 хиљада јединица плуг-ин модела на тржишту у трећем кварталу 2020.
Укупно, Мерцедес-Бензов глобални портфолио тренутно укључује пет 100% електричних модела и више од двадесет плуг-ин хибридних модела, у опклади на електрификацију која указује на то каква ће бити будућност „звезданог бренда“.