Још је 2019. године, при крају, подигнута завеса на обновљену Ренаулт Спаце . Његов долазак на пијацу требало је да се деси током пролећа, али се у међувремену цео свет… затворио код куће — сви знамо зашто…
Није ни чудо што управо сада извештавамо о доласку обновљеног модела у Португал.
То је ажурирање генерације објављено 2015. године, пето од 1984. — а можда и последње…
Шта је ново?
Споља имамо (мало) измењен изглед — нови показивачи правца, стоп светла, доња предња маска, предњи и задњи браници, издувни отвори и точкови до 20″ —; док у унутрашњости, међу неким разликама у детаљима, истиче се нова централна конзола која сада укључује индукциони пуњач за мобилни телефон, нове просторе за складиштење са држачима за пиће и такође ново контролно дугме „Ауто-Холд“.
Претплатите се на наш билтен
Важније је било технолошко појачање које је добило.
Међу главним карактеристикама су нова адаптивна ЛЕД МАТРИКС ВИСИОН предња светла, са дометом од 225 м, дупло више од конвенционалних ЛЕД светала; нови 10,2″ ТФТ екран; нови мултимедијални систем Ренаулт Еаси Линк — компатибилан са Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи — са новим вертикалним екраном од 9,3 инча.
Ту је и Босе звучни систем са 12 звучника, са обновљеним Ренаулт Еспаце-ом који се појављује са оним што бренд дефинише као пет акустичних окружења: „Лоунге“, „Сурроунд“, „Студио“, Иммерсион и „Дриве“.
У технологији примењеној на вожњу, настављамо да се ослањамо на 4ЦОНТРОЛ систем усмерености на сва четири точка, као и на приступ контролисаном огибљењу. А није недостајало ни најновијих асистената у вожњи (АДАС) који омогућавају Еспаце-у да достигне ниво 2 у аутономној вожњи.
Мотори
Мотори су већ познати. Бензин на који можемо да рачунамо ТЦе 225 ЕДЦ ФАП , што се преводи у 1.8 Турбо са 225 КС и 300 Нм — исти блок као Алпине А110 или Мегане Р.С. — у комбинацији са седмостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом.
Омогућава Ренаулт Еспаце-у да достигне 100 км/х за 7,4 с и достигне 224 км/х, најављујући комбиновану потрошњу (ВЛТП) између 7,6-8,0 л/100 км.
На страни дизела, постоје две опције: Плави дЦи ЕДЦ 160 и Блуе дЦи 200 ЕДЦ. Реч је о истом блоку од 2,0 л са, респективно, 160 КС и 360 Нм, односно 200 КС и 400 Нм. Оба су такође повезана са мењачем са дуплим квачилом, али овде са шест брзина.
Блуе дЦи ЕДЦ 160 најављује потрошњу између 5,1-6,3 л/100 км у комбинованом циклусу (ВЛТП), док Блуе дЦи 200 ЕДЦ у истом регистру најављује 5,3-6,2 л/100 км.
Колико то кошта?
Обновљени Ренаулт Еспаце стиже у Португал са два додатна седишта као стандард на свим верзијама. Доступне сада, цене почињу од 49.950 евра:
- ТЦе 225 ЕДЦ ФАП Интенс (189 г/км ЦО2) — 49 950 €;
- ТЦе 225 ИНИТИАЛЕ ПАРИЗ (192 г/км ЦО2) — 58.650 €;
- Блуе дЦи 160 ЕДЦ Интенс (171 г/км ЦО2) — 50.500 €;
- Блуе дЦи 200 ЕДЦ Интенс (171 г/км ЦО2) — 52.500 €;
- Блуе дЦи 200 ЕДЦ ИНИТИАЛЕ ПАРИС (175 г/км ЦО2) — 61 200 €.