Традиционална батерија од 12 В је од виталног значаја за функционисање нашег аутомобила (напаја електричну и електронику и даје енергију стартеру за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем), али постоје фактори који утичу на његове перформансе (и дуговечност), а хладноћа је један од њих.
А зимска сезона се брзо приближава; не само да је хладно већ је по правилу и киша, па доноси све „састојке“ који су међу главним непријатељима сваке батерије.
За почетак, ниске температуре утичу на пуњење батерије (на негативним температурама батерије губе 1/3 напуњености). Штавише, ни већа влажност не помаже, што отежава, на пример, контакт са терминалима батерије.
Међутим, постоје неке ствари које можемо да урадимо да помогнемо нашем аутомобилском акумулатору да боље издржи зимску сезону. И управо овај савет остављамо вам у наредним редовима.
1. Возите ауто
Када возимо аутомобил, алтернатор пуни батерију (користећи енергију коју производи мотор са унутрашњим сагоревањем) обезбеђујући струју неопходну за функционисање целог електричног система.Стога, како бисмо били сигурни да нисмо „поклоњени“ истрошеном батеријом, најбоље је гласати са аутомобилом прилично често (барем једном месечно). Али није довољно отићи до пекаре низ улицу и назад, или једноставно пустити мотор да ради у празном ходу.
Да би алтернатор могао да помогне акумулатору да поврати облик, односно да га напуни, добро је направити дужи окрет, неколико десетина километара (40-50 км).
2. Будите опрезни при покретању
Један од момената када је батерија изложена већем стресу је управо када пустимо аутомобил у рад, јер је на њему да обезбеди енергију неопходну за покретање мотора. А алтернатор, његов "најбољи пријатељ", у овом тренутку не ради. На овај начин, на нама је да „пружимо руку помоћи“ бубњевима у овим околностима.
За почетак, треба избегавати превише „форсирање“ старта. Да ли су били закључани на неколико секунди и ауто није хтео да упали? Не очајавајте и покушајте поново.
Боље је то да урадите него да држите руку на кључу (или прст на дугмету), чинећи да стартер ради дуже време, а да не можете да покренете мотор аутомобила. Осим што тера стартер мотор, помаже и бржем пражњењу батерије.
Још један савет који могу да следе је када дају кључ да нагазе квачило, ако је аутомобил опремљен мануелним мењачем. Чинећи то, они одвајају мотор од мењача, смањујући механичку отпорност, што захтева мање снаге батерије.
И наравно, пре покретања мотора, уверите се да је сва електрична опрема искључена, као што су спољашња светла или клима уређај, како не бисте препунили батерију у том тренутку.
3. Напуните батерију
Ако ће из неког разлога ваш аутомобил морати да мирује дуже време, онда можда није лоша идеја да користите пуњач за батерије.Овај уређај вам омогућава да одржавате напуњеност батерије током времена, почевши да се пуни кад год открије да напуњеност пада на прениске нивое.
4. Прегледајте батерију
Коначно, нема ничег бољег да се осигура да је акумулатор нашег аутомобила „у добром здрављу“ него да га прегледамо. За почетак, требало би да проверите статус терминала / терминала батерије и видите да ли имају неку врсту беле „прашине“ коју имају тенденцију да акумулирају.
Ако га имају, мора се очистити. Да бисте то урадили, све што вам је потребно је жичана четка, дестилована вода и сода бикарбона.
Прво се батерија ископча (почевши од негативног пола). Затим помешајте натријум бикарбонат са дестилованом водом и ставите ову мешавину на терминале, а затим их четкајте челичном четком.
Након тога, полови батерије морају бити подмазани, помажући да се изолују од спољних фактора. Ова операција се мора радити једном месечно и за то је препоручљиво користити одређено мазиво.
Поред тога, ако имају одговарајуће алате, као што је волтметар, могу да провере и електрични напон батерије. Ако је ово испод 12 В, готово је сигурно да батерија неће моћи да испуни своје функције.
Коначно, код старијих батерија и даље је потребно проверити ниво воде. У овим батеријама се дестилована вода користи не само за разблаживање киселине већ и за одржавање стабилне температуре батерије.
Пошто део ове воде може да испари током времена и да се подвргне електролизи због високих температура које понекад достиже батерија, понекад је потребно ресетовати ниво.
Шта је са хибридним и електричним аутомобилима?
Сада када су електрифицирани аутомобили све чешћи, да ли ови савјети и даље имају смисла? Дефинитивно да.
Хибридним и електричним аутомобилима (као и полухибридима или благим хибридима) нису потребни алтернатор и стартер, јер на свом месту имају електромотор-генератор. Али упркос томе што су хибриди и електричари опремљени високонапонским батеријама (увек изнад 100 В, а код неких електричних уређаја достижу 800 В), традиционална батерија од 12 В није нестала и наставља да је присутна у свима њима.
Високонапонска батерија се користи за напајање мотора или електричних вучних мотора који покрећу возило. Али батерија од 12 В коју доносе наставља да одржава своје функције напајања различитих електричних и електронских компоненти и, у случају хибрида, покретања мотора са унутрашњим сагоревањем.
Као иу аутомобилима са само мотором са унутрашњим сагоревањем, такође иу хибридима и електричним моторима, 12В „мртва“ батерија може да остави аутомобил непокретан, без могућности да га покрене — занимљиво, то је 100% узрок квара у возилима број један. електрични.