Када говоримо о евиденцији производних аутомобила, то обично укључује одређено немачко коло, али овога пута укључује америчко коло: Феррари СФ90 Страдале је постао најбржи серијски аутомобил на историјској стази Индианаполис Мотор Спеедваи.
Стаза Индијанаполиса је једна од најстаријих и најпознатијих на свету, углавном у својој овалној конфигурацији (дужине 4 км), а позната је, пре свега, по томе што је била поприште историјских 500 миља (800 км) Индијанаполиса (Инди 500 ) .
Међутим, Индијанаполис Мотор Спеедваи има, од 2000. године, конвенционалну стазу „дизајнирану“ унутар овала (али користећи део тога), и која је означила повратак Формуле 1 у САД. Управо на „друмском курсу“ у Индијанаполису СФ90 Страдале је освојио рекорд.
Феррари СФ90 Страдале је успео да пређе један круг за само 1мин29,625с , достижући највећу брзину од 280,9 км/х. Рекорд је постављен прошлог 15. јула, током догађаја Феррари Рацинг Даис који се одржао на стази.
За разлику од онога што се дешава, на пример, на стази Нирбургринг, записи о покушајима рекорда у Индијанаполису су оскудни — у САД, свако покушава да победи време по кругу на стази Лагуна Сека — али 2015. Порсцхе 918 Спидер ( такође хибрид), поставите време од 1 мин34,4 с.
Ассетто Фиорано
Феррари СФ90 Страдале је најмоћнији производни модел икада направљен у Маранелловој кући — максималне снаге 1000 КС — надмашујући чак и једног од своје жељене старије браће, Феррари ЛаФеррари, аутомобил опремљен В12, „мало“ већи од мотора који покреће мотор СФ90.
У СФ90 Страдале, иза возача, налази се 4.0л твин-турбо В8, са 780кс при 7500рпм и 800Нм обртног момента при 6000рпм. Али… а где је 1000 КС? До баријере од 1000 КС воде три електромотора, што овај модел такође чини првим плуг-ин хибридним Фераријем у историји марке „коња“. Два електромотора (један по точку) налазе се на предњој осовини, а трећи на задњој осовини, између мотора и мењача.
Уз то, лако је видети да се сва произведена снага шаље на сва четири точка, преко кутије са двоструким квачилом, која служи само задњу осовину. Као и код других електрифицираних возила, не постоји физичка веза између две погонске осовине.
Имајте на уму да је овај Феррари СФ90 Страдале дошао опремљен пакетом Ассетто Фиорано. У поређењу са обичним СФ90 Страдале, овај пакет укључује значајна побољшања перформанси као што су Мултиматиц амортизери изведени из ГТ шампионата или употреба лакших материјала као што су карбонска влакна (плоче врата, под аутомобила) и титанијум (издувни гас, опруге), што доводи до укупног маса да падне за 30 кг.
И даље део пакета Ассетто Фиорано и залепивши овај супераутомобил још више на асфалт, такође је био опремљен опционим и лепљивим Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2Р гумама, као и спојлером од угљеничних влакана, који је одговоран за стварање 390 кг потисне силе више на 250 км/х.