Бугатти има више од 100 година традиције и историје и не крије да је његова „одговорност да сачува историјске и савремене класичне моделе за задовољство будућих генерација“. А најновији пример за то је оригинални прототип Веирон Гранд Спорт , који је управо прошао интензивну рестаурацију која је трајала четири месеца.
Ово је био прототип који је био у основи Бугатти Веирон Гранд Спорт, тарга верзије хиперспорта, чија је производња била ограничена на само 150 јединица. Представљен у Пеббле Беацху у Калифорнији (САД) 2008. године, завршио је у неколико руку широм света, али га је бренд са седиштем у Молсхајму, у француском Алзасу, на крају добио назад.
Након тога, Веирон Гранд Спорт 2.1, како је интерно познат, постао је први аутомобил који је прошао програм сертификације „Ла Маисон Пур Санг“, у којем Бугатти одређује да ли су аутомобили које анализира оригинали или реплике.
Због тога је потпуно демонтиран како би се могли проверити сви серијски бројеви. Када је потврђена његова аутентичност, уследила је још једна важна мисија: вратити му беспрекорну слику коју је приказао када је представљен 2008. године.
Префарбан је у оригиналну боју, добио је нови ентеријер, нову централну конзолу и враћени су сви алуминијумски детаљи. Ово је био мукотрпан процес који је трајао четири месеца да се заврши, али резултат је привукао пажњу многих колекционара.
Луиђи Гали, одговоран за програм "Ла Маисон Пур Санг" у БугатијуНакон ове званичне потврде статуса аутомобила као важног историјског модела и прототипа који је помогао лансирању Веирон Гранд Спорт-а 2008. године, аутомобил је брзо привукао пажњу многих колекционара и готово одмах је набављен.
Бугатти не открива идентитет купца нити открива где се налази овај Веирон Гранд Спорт, који и даље може да достигне максималну брзину од 407 км/х и да убрза од 0 до 100 км/х за 2,7с. Али једно је сигурно, то је један од најпосебнијих примера у Бугатијевој новијој историји.
