Након што је ЕУ признала подршку европским компанијама које одлуче да крену даље са истраживањем у области батерија за електричне аутомобиле, чак подржавши и конституисање конзорцијума који би могао да парира Азијатима и Северноамериканцима, немачки Цонтинентал сада признаје да ће заузети став .. на терену, са јасном намером да се оспори лидерство на овом тржишту, са компанијама које тренутно снабдевају, укључујући и европске произвођаче аутомобила.
Елмар Дегенхарт, извршни директор компаније Цонтинентал„Немамо потешкоћа да видимо себе како улазимо у развој најнапредније технологије батерија. Исто важи и за производњу батеријских ћелија"
Међутим, у изјавама за Аутомобилвоцхе, исти одговорни такође признаје да би желео да буде део конзорцијума компанија, са којима бисте могли да поделите трошкове овог развоја. Будући да и према рачунима немачке компаније, биће потребно улагање од три милијарде евра да би се изградила фабрика која може да снабдева око 500.000 електричних аутомобила годишње.
Цонтинентал жели да производи чврсте батерије већ 2024. године
Ипак, према Дегенхарту, Цонтинентал не признаје, међутим, улагање у технологије које су већ у продаји, као што су литијум-јонске батерије. Бити само и једино заинтересован за развој следеће генерације чврстих батерија. Који би, гарантује исти одговорни, могао да уђе у производњу већ 2024. или 2025. године.За Цонтинентал, батеријама је потребан технолошки скок у смислу густине енергије и трошкова. Нешто што ће бити могуће само са следећом генерацијом оваквих врста решења.
Фабрике ће се налазити у Европи, Азији и Северној Америци
Међутим, и ако одлучите да наставите са развојем ове технологије, Цонтинентал је већ планирао да изгради три фабрике — једну у Европи, једну у Северној Америци и другу у Азији. Ово, како би производња била близу тржишта и потрошача.
О европском постројењу, Дагенхарт уверава и да се од сада неће налазити у Немачкој, због превисоке цене струје. Подсећајући да гиганти као што су ЛГ или Самсунг, који већ имају дугу историју у овој области, граде мале фабрике батерија, али у Пољској и Мађарској. Где је струја 50% јефтинија.
Запамтите да тржиштем батерија данас доминирају јапанске компаније као што су Панасониц и НЕЦ; Јужнокорејци као што су ЛЕ или Самсунг; и кинеске компаније као што су БИД и ЦАТЛ. Као и Тесла у САД.