У ери у којој се аутомобилски свет креће, великим корацима, ка електрификацији, модели попут ГМА Т.50 подсети нас на разлоге иза „страсти“ према моторима са унутрашњим сагоревањем.
Само што без обзира на то колико снаге електромотори могу да испоруче, они не одговарају јединственом „певању“ мотора са унутрашњим сагоревањем, певање које постаје посебније када говоримо о атмосферском В12 чији је лимитер на стратосферских 12.100 обртаја у минути.
Сада, након што смо чули пре неког времена, 4.0 В12 који је развио Цосвортх (само најлакши производни В12 икада направљен) са 663 кс и 467 Нм — код Т.50 се пење до 735 КС — дозволио је да се чује како „урла“ пуном снагом.
Музика за уши бензинца
Као и први пут када смо могли да чујемо В12 ГМА Т.50, и овог пута је звук који смо чули резултат симулације обиласка стазе де ла Сарт, где се одвијају историјска 24 сата Ле Мана.
На захтев нашег „водича“ у овом видеу, пилота Дарија Франхитија, инжењери Цосвортх-а су дали „слободне руке“ срцу Т.50, омогућавајући нам да чујемо опасан В12 у његовом максималном домету ротације.
У овом тренутку, при 12.100 о/мин, сличности између звука мотора најновије креације Гордона Мареја и звука који су раније емитовали једноседи Формуле 1 (када су користили В12 или чак В10 моторе) су превише очигледне.
Суочени са овом симфонијом, на крају смо се запитали: да ли Формула 1 не може да се врати на коришћење В12 мотора? Молим вас, то је у име "музике".