Кажу да се укуси не оспоравају. У неким случајевима је тачно: Алфа Ромео 156 је неоспорно леп. А ГТА верзија Алфа Ромеа 156 подигла је ту привлачност на још веће висине.
Представљен на Салону аутомобила у Франкфурту 2001. године, Алфа Ромео 156 ГТА је одмах привукао пажњу света. Није то било само питање естетике. Испод хаубе налазимо мелодичан (и такође прелеп) 3,2 л В6 Буссо мотор. Атмосферски? Наравно.
Колико мелодичан? Овај видео вреди 1000 речи...
Звучао је (веома) добро и имао бројке у складу са конкуренцијом у то време: 250 КС снаге (при 6200 о/мин) и 300 Нм обртног момента (при 4800 о/мин). Довољан број да покрене Алфа Ромео 156 ГТА од 0-100 км/х за 6,3 с и постигне максималну брзину од 250 км/х.
У техничком смислу, Алфа Ромео 156 ГТА је био заснован на платформи са погоном на предње точкове, а мотор је опслуживао шестостепеним мануелним мењачем (постојао је и полуаутоматски Селеспеед мењач као опција).
Гусенице су биле шире него на „нормалном“ 156, смањен је и клиренс и потпуно је ревидирана геометрија предњег вешања. Упркос овим модификацијама, Алфа Ромео 156 ГТА је имао тенденцију да потопи предњи крај и пропушта снагу кроз унутрашњи точак — била је потребна блокада диференцијала на предњој осовини.
И ми смо љубитељи В6... На слици, незаобилазни Алфа Ромео "Буссо"
Детаљи који нису довољни да укаљају успомену на један од најлепших спортских салона у историји. Штавише, био је употребљив у свакодневном животу. Незаборавно!
Међутим, његов животни век је био кратак, производња је престала 2005. године због стандарда емисије Еуро4. Кратак, али интензиван живот… Вива Италиа!
Још чланака из простора „Славе прошлости“:
- Ренаулт Мегане РС Р26.Р
- Волксваген Пассат В8
О „Слави прошлости“. То је одељак Разао Аутомовел-а посвећен моделима и верзијама које су се некако издвојиле. Волимо да се сећамо машина које су нас некада терале да сањамо. Придружите нам се на овом путовању кроз време, сваке недеље овде у Разао Аутомовел-у.