Нови БМВ Кс2 кДриве25е је најновији додатак растућем портфолију плуг-ин хибридних компактних модела немачке групе, придружујући се моделима Кс1 кДриве25е, 225к и Ацтиве Тоурер, као и МИНИ Цоунтриман Цоопер СЕ АЛЛ4.
Нови плуг-ин хибридни предлог је планиран за објављивање у јулу.
БМВ Кс2 кДриве25е бројеви
БМВ каже да је ово његов први Спортс Ацтивити Цоупе (САВ) са плуг-ин хибридним мотором. Будући да је додатак, то значи да осим што можемо да га пунимо екстерно, имамо и могућност да се крећемо само у електричном режиму, што се у овом случају преводи у максимални електрични домет од 53 км (ВЛТП).
У овом режиму, електрични мотор од 95 кс и 165 Нм, постављен на задњу осовину и повезан са једнобрзинским мењачем, ће покретати Кс2. Предњу осовину покреће 1,5-литарски троцилиндрични турбопуњени мотор, способан да испоручи 125 и 220 Нм, а са њим је и шестостепени аутоматски мењач Стептрониц.
Када се комбинује, нови БМВ Кс2 кДриве25е може да испоручи максималну снагу од 220 КС и максимални обртни момент од 385 Нм, гарантујући живахне перформансе као што означавају 6.8с најављени за 0-100 км/х. Максимална брзина је 195 км/х, али ако смо искључиво у електричном режиму, ова вредност је 135 км/х.
Говорећи о режимима, постоји неколико доступних, а бирају се преко еДриве дугмета које се налази на централној конзоли. „АУТО еДРИВЕ“, који гарантује најбољу комбинацију два мотора; „МАКС еДриве“, који фаворизује коришћење електромотора и „САВЕ БАТТЕРИ“ који је, како само име каже, намењен очувању напуњености батерије.
напунити батерије
Нови БМВ Кс2 кДриве25е долази са литијум-јонском батеријом од 10 кВх — постављеном испод задњих седишта — и може се потпуно напунити за око пет сати када је укључен у кућну утичницу. Ако га напунимо до 80% време пуњења се смањује на 3,8 сати.
Претплатите се на наш билтен
Са БМВ-овим и Валлбок-ом, ове вредности падају на 3,2 сата и 2,4 сата, респективно, до 100% и 80% максималног капацитета батерије.
И још?
Пртљажник Кс2 кДриве25е је изгубио неки капацитет у поређењу са другим Кс2, при чему сада има 410 л уместо 470 л. Међутим, задржава свестраност употребе, са задњим седиштем које се може преклопити на три дела (40:20:40).
Да би се изборила са различитом расподелом тежине, као и са додатном масом која долази од електричног дела његовог погонског склопа овог плуг-ин хибрида, шасија има сопствену калибрацију, а клиренс је смањен за 10 мм у поређењу са Кс2 чисто сагоревање.
Визуелно, плуг-ин хибридна варијанта Кс2 долази са стандардним ЛЕД фаровима који интегришу осветљење за лоше временске услове — округла светла за маглу више нису присутна. Ту је и неколико детаља у црној сјајној боји, точкови су 17″, а биће доступни са неколико линија опреме: Адвантаге, Адвантаге Плус, М Спорт и М Спорт Кс.
Такође долази са специфичном опремом као што је звучно упозорење за пешаке, а инфо-забавни систем сада интегрише различите екране информација у вези са хибридним системом: проток енергије, нивои електричне потрошње, пропорција укупних километара пређених са електричним мотором као и са мотор са унутрашњим сагоревањем.
Остаје само да се зна цена за Португал, коју ћемо навести чим буде доступна.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.